Renault arkana 2021 года

Содержание:

Внешний вид и габариты

Новая Arkana имеет стильный и достаточно современный дизайн, который существенно увеличил спрос на автомобили марки Renault. Над созданием стиля работало порядка 20 специалистов. В конечном итоге концерн сумел повторить опыт BMW с моделью X6. Плавные линии, присутствие хрома и выразительные фары являются ключевой фишкой машины. Модель сочетает в себе лучшие инженерные традиции и современные технологии. Аркана имеет следующие габаритные параметры кузова:

• длина кузова — 4545 мм;
• ширина (без зеркал) — 1820 мм;
• общая высота кроссовера — 1565 мм;
• дорожный просвет (в нижней точке) — 205-208 мм (зависит от типа привода);
• база автомобиля — 2721 мм;
• полная масса кузова в сборе — 1926 кг.

Ориентируясь на габаритные параметры покупатели могут сравнить все за и против данной модели. Внешность кроссовера соответствует традициям роскоши и дороговизны. Однако многие отмечают проблемы с дверными проемами. Людям с ростом от 175 см достаточно проблематично выходить из автомобиля. Из-за специфического наклона крыши существует большая вероятность того, что человек может удариться головой. Для пассажиров спереди проблема выражена меньше.

Технические характеристики Renault Arkana

Renault arkana: полные характеристики, обзор цен и комплектаций

Рено Аркана – универсальный кросс-купе, построенный на передовой модульной платформе SUV, с внушительными габаритами (4545х1843х1565 мм) и клиренсом 205-208 мм. На выбор автовладельца, можно купить машину:

с 1,6 литровым бензиновым агрегатом H4M мощностью 144 л.с;
с прогрессивным 150-сильным турбодвигателем TCe объемом 1,33 л;
в комплекте с инновационной трансмиссией CVT X-Tronic, либо 5- или 6-ступенчатой «механикой».

В любой комплектации авто отличается хорошими динамическими показателями и беспрецедентно низким в сегменте топливным расходом:

Авто с полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 10,5 сек;
Переднеприводный купе-кроссовер – за 10,2 секунды.

Расход топлива – соответственно 7,2 и 7,1 л на 100 км в смешанном цикле.

Двигатель	1,6 МКП5	1,6 CVT X-Tronic	1,6 МКП6	TCe 150 CVT X-Tronic	TCe 150 CVT X-Tronic
Трансмиссия	4х2	4х2	4х4	4х2	4х4
Тип двигателя	Бензиновый с распределенным впрыском топлива	Бензиновый с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
Число мест	5
Двигатель
Рабочий объем, см3	1598	1332
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	78 x 83,6	72,2 x 81,4
Число цилиндров/клапанов	4/16
Степень сжатия	10,5
Максимальная мощность, кВт / л.с. при об/мин	84 / 114 (5500)	110 / 149,6 (5250)
Максимальный крутящий момент Н⋅м при об/мин	156 (4000)	250 (1700)
Коробка передач
Количество передач	Механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач	Бесступенчатая с имитацией 6 ступеней АКП	Механическая 6-ступенчатая коробка переключения передач	Бесступенчатая с имитацией 7 ступеней АКП
Диапазон передаточных чисел	I — 3,727 II — 2,048 III — 1,321 IV — 0971 V — 0,738	3,874–0,532	I — 3,727 II — 2,105 III — 1,452 IV — 1,114 V — 0,914 VI — 0,767	2,631–0,378
Задний ход	3,545	3,646	3,687	1,960
Рулевое управление
Тип усилителя	Электроусилитель
Диаметр разворота, м	11
Число оборотов руля	3,1
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, пружинная типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса и шины
Размерность шин	215/60 R17
Тормозная система
ABS Bosch 9,3	9,3
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр х толщина, мм	280х24
Задние тормоза: барабаны, дюймы	9
Динамические характеристики
Аэродинамика, м2/Сх	0,89/0,36
Максимальная скорость, км/ч	183	172	180	191	191
Время разгона 0–100 км/ч, с	12,4	15,2	13,3	10,2	10,5
Время прохождения пути 1000 м с места, с	33,2	34,7	33,9	31,6	32,1
Расход топлива
Выброс CO₂, г/км	161	160	178	160	162
В городском цикле, л/100 км	9,2	9,0	9,9	9,1	9,1
В загородном цикле, л/100 км	5,6	5,7	6,4	6,0	6,1
В смешанном стиле, л/100 км	7,7	6,9	7,0	7,1	7,2
Размер бака
Размер топливного бака, л	50
Массовые характеристики
Масса без нагрузки, кг	1370–1395	1370–1505	1378–1505	1378–1471	1378–1571
Нагрузка на переднюю ось, кг	920–1000	920–1000	980–1020	920–1000	980–1020
Нагрузка на заднюю ось, кг	1005–1010	1005–1010	1040–1045	1005–1010	1040–1045
Максимальная разрешенная масса, кг	1926	1926	1926	1926	1954
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг	1200	1200	1350	1200	1500
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы, кг	685	690	725	725	750
Дорожный просвет
Дорожный просвет, мм	208	208	205	208	205

Системы безопасности Renault Arkana 2019-2020

Об этом «убийце» nissan x-trail многие забывают: renault koleos 2021 года

Так как модель абсолютно новая, краш-тесты еще не проводились. Но конструкторы усилили высокопрочными сталями “передок”, передние стойки и добавили продольные силовые элементы в передние и задние двери. Цель конструкторов – получить максимальный рейтинг на краш-тестах ARCAP от российского издания “Авторевю”.

В Рено Аркана используются такие системы активной безопасности:

ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU;
ESP (система стабилизации курсовой устойчивости);
HSА (система помощи при трогании на подъеме);
Система контроля давления в шинах.

Есть дополнительные удобства повышающие безопасность движения:

Задние датчики парковки;
Камера заднего вида;
Камеры кругового обзора;
Система обнаружения слепых зон;
Круиз-контроль c ограничителем скорости и управлением на рулевой колонке.

Модернизированная платформа позволила оборудовать кроссовер 6 подушками безопасности. Полный список систем пассивной безопасности:

Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
Боковые передние подушки безопасности;
Шторки безопасности для переднего и заднего ряда;
Деактивируемая подушка безопасности переднего пассажира;
2 задних подголовника в базе (3 задних подголовника в Style);
Передние и задние подголовники, регулируемые по высоте;
Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях;
Трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях.

Рено Аркана новый двигатель

Renault sandero stepway 2020 года

рено аркана фото

Аркану считают эпохальной техникой по моторно-трансмиссионной комплектации. Во время разработки проекта перед производителем возник довольно серьезный вопрос, либо в дальнейшем использовать стандартные решения и использовать недорогие комплектующие элементы с массой компромиссных решений, которые влияют на качество. Но более перспективным и подходящим стал другой вариант, который предполагал игру на повышении и использования новых элементов в конструкции.

В середине следующего года запланирован старт продаж Renault Arkana, но на сегодня уже ни для кого не секрет, что базовым двигателем арканы будет у ДВС 1.1 TCe. С ним будет сочетаться вариатор, но не всем привычный и известный, который уже морально устарел, а новый обновленный и модернизированный.

двигатель рено аркана

В планах разработчиков производить не только полноприводную версию авто, но и более доступный аналог с передним приводом. Тут уже в базе будет на автомат, а всем привычная механическая коробка передач. Что касается все того же Kaptur, то с версией ДВС 1.6 отсутствует полный привод и механика, а в Аркане предусмотрен и такой вариант.

Конечно многие скажут что у Дастер есть такая конфигурация, но и тут имеются отличия, в первую очередь Duster разрабатывали для езды по бездорожью, так что первая передача совсем короткая, ее еще называют тракторной. Аркана предусмотрена для городской езды, так что передаточный ряд является легковым, и это существенное преимущество.

Рено Аркана на MMAC

Утверждение что Renault Arkana разработана на отечественном рынке и будет только для него выпускаться в дальнейшем, будет крайне неверным. Но вот что касается идеи создать современный и модный автомобиль на привычной платформе В0 принадлежит нашим разработчикам.

Весь инжиринг исключительно французский. Конечно, производство данной модели Рено запланировано не только в России, но и в нескольких других странах Европы и Азии, варианты будут незначительно различаться, но общие черты будут сохранены.

Видео обзор Рено Аркана от РВК.Автоньюз на Московском Международном Авто Форуме

Как Каптюр, так и Дастер, автомобили для наших дорог и за собственные деньги, статистика продаж является ярким тому доказательством. Но разумеется, останавливаться на достигнутом ни в коем случае не нужно, и Аркана является примером того, что можно совместить в одной модели авто настоящее, прошлое и будущее. Сегодня Рено не только перемещается в совсем другой непривычный модельный ряд, но и иную ценовую стоимость, а также эмоциональную нишу.

Комплектация Рено Аркана «Драйв»

Что входит в комплектацию Renault Arkana «Drive»:

Экстерьер

Зеркала заднего вида в цвет кузова
Передний и задний бамперы с серебристым элементом
Хромированная вставка верхней части решётки радиатора
Передние и задние бамперы в цвет кузова
Колёсные диски 17-дюймовые
Колёсные диски стальные, стилизованные под литые, Celebris тёмно-серого цвета
Хромированная накладка на выхлопную трубу
Передние и задние брызговики
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
Тонировка стекол лёгкая
Дневные ходовые огни светодиодные
Светодиодная оптика, включая ближний и дальний свет Pure Vision
Светодиодные задние фонари Edge Light
Стальная защита картера и топливной системы
Защита колесных арок
Запасное колесо полноразмерное

Интерьер

Тканевая обивка сидений чёрного цвета
Кожаная оплетка руля
Карманы в спинках передних сидений
Бортовой компьютер с монохромным 3,5-дюймовым TFT экраном
Подсветка багажного отделения
Подсветка перчаточного ящика
Регулировка рулевой колонки по вылету
Регулировка рулевой колонки по высоте
Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
Центральная консоль с двумя подстаканниками и сдвижным подлокотником с отделением для хранения
Крючки для сетки в багажнике (4 крючка)
Полка багажника с отделениями для мелочей
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3-2/3
Органайзер под полом багажника (только для версии 4х4)

Безопасность

Ключ-карта с функциями «Свободные руки» и welcome/goodbye + кнопка запуска двигателя Start/Stop
Датчики парковки задние
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Режим Eco
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Антиблокировочная система (ABS)
Электронное распределение тормозных усилий
Режим экстренного торможения (AFU)
Система курсовой устойчивости (ESP)
Система помощи при старте на подъёме (HSA)
Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Подушки безопасности боковые передние
Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
Система контроля давления в шинах
2 задних подголовника
Передние и задние подголовники, регулируемые по высоте
Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях
Предупреждение о непристёгнутых ремнях передних пассажиров
Трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях
Иммобилайзер
Набор автомобилиста
Подготовка двигателя к запуску в холодном климате
Индикатор низкого уровня жидкости омывателя

Комфорт

Электроусилитель рулевого управления с регулировкой усилия в зависимости от скорости
Круиз-контроль с управлением на рулевой колонке
Ограничитель скорости
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start
Кондиционер
Датчик дождя
Датчик света
Подогрев передних сидений
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Электростеклоподъёмники передние
Электростеклоподъёмники задние
Электростеклоподъёмник водителя импульсный
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Аудиосистема (FM/AM)
4 динамика
Аудиовход AUX
USB-разъём на передней панели
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
Bluetooth
Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
Индикатор переключения передач
Бачок омывателя большого объема (5 л)

Экстерьер

Передок кузова Рено Аркана – это по-щегольски модная головная оптика Pure Version с начинкой Led света.

Вид передних фар подчеркивают С-образные элементы, выполняющие функции ДХО или роль дневного света.

Капот – это, добавляющие динамичности образу, сходящиеся к значку концерна выштамповки. А бампер – это, целая архитектура, где по центру расположился воздухозаборник, по бокам – противотуманки.

Решетка радиатора гармонично делит крупную эмблему с капотом. Сверху решетка ограничена широкой планкой, а снизу – элегантно изогнутой линией. Эти хромированные элементы визуально объединяют обе части оптики в одно целое.

Каплеобразная крыша с «хвостиком» и рельефом кормы имеют идеальный дизайн динамики, вместе с выступами крыльев и колесными арками циркульного типа. Что касается колесных дисков то, в базовых сборках – это 16-, а в топовых комплектациях – 17- дюймовые диски в ажурном легкосплавном исполнении.

Вид в профиль кузова – это сильно смахивающие на немецкие авто черты, но эффектность образа при этом лишь усиливается

При этом в минимальной сборке Рено Аркана будут иметь пятиспицевые колеса «Selebris», а в максимальной комплектации предложены на выбор либо «Ortis» или «Montis» с эффектами алмазного шлифования и в двухцветном исполнении.

Относительно кормы, то это эффектность двухсекционных габаритов Edge Light в объемном исполнении 3D, крупная дверь багажника с аэродинамическим выступом, бампер массивного типа с серебристым диффузором и с аккуратным выхлопом сбоку.

Для нашего брата-автолюбителя предлагается широкий выбор цветового оформления кузова, начиная со светлых, белых и серебряных тонов, серых и темно-серых окрасов и заканчивая, как сдержанными коричневыми и коричнево-зелеными, так и насыщенными красными и черными окрасами кузовов.

Частные мнения владельцев Рено Аркана

Несмотря на то, что вокруг Рено Аркана были подняты нешуточные дискуссии на автофорумах, однако это были преимущественно мнения тех, кто не являются обладателями кросс-купе. И вот с недавнего времени появились первые отзывы счастливчиков, ставших обладателями Рено Аркана. Некоторые из них, особенно, касающиеся косяков этого авто мы и приведем дословно.

Андрей. Белгород. Рено Аркана Style, СTe 150, 4WD, 500 км, обкатка

При работающем кондиционере, если ехать по пересеченной местности в салоне появляется не совсем приятный запах стекло омывающей жидкости. Судя по всему, происходит это по двум причинам, во-первых, потому что негерметична пробка бачка омывателя и, во-вторых, сам бачок находится рядом с воздухозаборником подачи свежего воздуха в салон. И именно поэтому следует быть предельно осторожным, чтобы при добавлении жидкости в бачок омывателя не пролить ее на воздухозаборник, иначе придется на некоторое время отказаться от пользования кондиционером или печкой отопления.

Вообще-то я меломан и люблю во время езды слушать музыку. Однако, при вполне себе приличной аудиосистеме на Аркане и моем довольно приличном росте в 1,92 я стал замечать, что некоторые диапазоны звучания музыки для меня недоступны. Оказалось, что все настройки динамиков аудиосистемы рассчитаны на пассажиров и водителей лишь среднего роста.

Сначала я думал, что мне это показалось, однако мои сомнения развеял мой товарищ, который также купил Рено Аркана.

Центральный подлокотник, скажем так, настолько хлипкий или так плохо закреплен, что если на него опереться, то создается такое впечатление, что еще чуть-чуть, и он попросту сломается.

Дверные ниши настолько неудобные, что, например, габаритные вещи там не помещаются, а малоразмерные, напротив, так проваливаются, что приходится их в натуре выковыривать.

Что касается остального, то пока особых проблем с технической начинкой, во всяком случае, во время пятисот км пробега на Рено Аркана у меня не случалось.

Сергей. Москва. Рено Аркана Edition One, СTe 150, 4WD, 800 км, обкатка

Раньше я не обращал внимание на качество пластика, а вот купив Рено Аркана сам пластик напомнил о себе своей жесткостью. Тем более, что за полтора «лимона» у меня был широкий выбор авто, начиная от среднеразмерных кроссоверов, и, заканчивая машинами довольно приличных комплектаций

Так вот, по моему мнению, пластик у Рено Аркана настолько жесткий, что даже у китайских авто он более качественный.

Что касается спарки 1.3 литрового мотора с трансмиссией-вариатором, то насмотревшись видео с презентаций Рено Аркана, где утверждалось, что максимальная тяга у такого содружества силовых агрегатов реализуется в широком диапазоне оборотов. Поэтому я и выбрал такой вариант трансмиссии.

На самом деле это не так. Ощутимая тяга наблюдается в промежутке между 4 тыс. и 5 тыс. оборотов. Динамика старта реализуется с заметной удвоенной паузой, сначала ожидая, когда 1.3-литровый движок «раздуется», а затем, когда сам вариатор включится для отбора мощности с движка. Поэтому спурты обгона приходится осуществлять с учетом, того, что сначала нужно набрать соответствующие обороты движка, а потом реализовывать маневр обгона.

И еще насчет движка. Он остается загадкой по поводу ремонтопригодности без наличия отдельных цилиндров с расточками под них исключительно в алюминиевом блоке. Не окажется ли он одноразовым агрегатом?

Владимир. Воронеж. Рено Аркана Drive 1.6, 5МТ, 2WD, 300 км, обкатка

Купил жене. Но делюсь собственными негативными впечатлениями, так как супруге все нравится. Слишком цепкие тормоза, вероятно, из-за задних барабанов. При парковке легкие манипуляции рулем, что для женщин в самый раз. Правда, в задние зеркала плохо видно, но спасал бы парктроник, который есть в более крутых версиях.

Еще слабые места – слишком мало позиций для вещей, например, для хранения тех же очков. Лобовое стекло близко и поэтому козырьки для солнцезащиты чуть ли не к носу. Двери чересчур легкие. Для кого-то это достоинство (например, для жены), а для меня это источник для раздражения, так как при закрывании они звонко хлопают, как двери пустых холодильников.

Подлокотник сделан высоким, даже для меня.

Что касается технической начинки, то пока (где бы постучать по дереву?) проблем не было. Общее мое мнение – это полет Рено Аркана нормальный, главное, что жена довольна.

Новый кроссовер Renault Arkana 2019

В скором времени новый французский автомобиль будет выпускаться на территории России. Аркана уже известна некоторое время, но в качестве прототипа, ее комплектующие элементы и дизайн улучшается.

Renault ARKANA 2019 — фото

Автомобиль разработан на известной и проверенной платформе Global Access, но машина является чем-то новым, аналогов по ценовой стоимости на сегодняшний день точно не найти. Полноприводная техника с прекрасной проходимостью и геометрией отличается вместительность. Ниспадающая линия крыши и подъемная задняя дверь во многом влияет на свободное пространство.

Долгое время возникали вопросы, какой французский автомобиль целесообразно выпускать на отечественном рынке, среди огромного множества вариантов многие отдали предпочтение именно Рено Аркана.

кузов новой Рено Арканы похож на BMW Х6

Над внешним видом автомобиля трудилась команда дизайнеров под руководством Лоренса ван ден Акера. Слаженная работа привела к тому, что команда специалистов действительно разработала яркий и запоминающийся дизайн с использованием креативных стилистических решений. Некоторые люди сравнивают кузов Арканы с небезызвестной BMW X6, неправда ли великолепные ассоциации? Только разница в цене — примерно в 3 раза.

Выставочная модель не так давно доставленная в столицу в точности повторяет серийную технику, но имеются некоторые незначительные отличия. Но это собственно и не удивительно, так как модель представляет собой прототип. К основным отличиям стоит отнести сдвоенный задний патрубок системы выпуска, это не более чем бутафория, в оригинальном варианте все будет гораздо проще.

Колесные диски не будут такими пухлыми, 19 дюймовые колеса также вряд ли будут использоваться в дальнейшем, и на смену им придут более скромные модели. Также и наружные зеркала будет видоизменены, но незначительно. В целом же внешний вид будет все таким же оригинальным и запоминающимся.

Технические характеристики

Все та же B0

Renault Arkana не относится к вариации существующих ныне моделей и, фактически, создание его осуществлялось с белого листа. Машина имеет длину порядка 4500 мм, что больше длины Дастера примерно на 20 см, а в его основе задействована глобальная платформа В0, но производитель старается не делать особый акцент на данном факте. Все потому, что эта платформа подверглась кардинальной переработке и должна была бы иметь отдельную маркировку. В дополнение к этому, у Арканы изменено строение силовой структуры у пола кузова, ведь автомобиль имеет значительно большую в сравнении с Duster и Kaptur колесную базу. Вследствие расширения колеи и увеличения массы, конструкция шасси получила множество новых узлов. Абсолютно новым станет и рулевое управление, возможно, с регулировкой рулевого колеса в горизонтальной плоскости, как у «второго» Дастера.

Французы на всех официальных фото старательно скрывают что задние тормоза то барабанные!

Размеры

Длина: 4545 мм
Ширина: 1820 мм
Высота: 1565 мм
Колесная база: 2721 мм
Клиренс: 205 мм

По сути Рено Аркана по размерам сопоставима с Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, и Hyundai Tucson.

Барабанные тормоза

Шины для Арканы – 17-дюймовые, с высотой профиля 60% и шириной покрышки 215 мм. В качестве временной замены производитель допускает использование шин с меньшим посадочным диаметром (16”) и высотой 65%, с сохранением ширины. Однако что точно выдает старушку B0 так это барабанные тормоза на задней оси даже в топовых комплектациях, хотя в концепте стояли именно дисковые и этот факт очень огорчил автолюбителей, учитывая не малую цену Арканы.

Новый турбомотор от Mercedes

Базовым для Арканы послужил 114-сильный 1.6-литровый мотор – атмосферный, серии H4M. Данный двигатель компания уже опробовала ранее на некоторых других моделях как Nissan, так и Renault. Для Рено Аркана в сочетании с этим мотором будет предложено сразу несколько версий: полноприводная в паре с «механикой» на шесть ступеней, а также две переднеприводные – с трансмиссией вариаторного типа либо с «механикой», но уже на пять ступеней. Огорчаться любители двух педалей и полного привода — такой модификации не предусматривается ввиду отсутствия возможности у старого вариатора работать в таком сочетании. К слову связка 1.6+вариатор уже знакома по Каптюру и не вызывает положительных эмоций: машина попросту не едет. Даже по паспорту разгон занимает 13 секунд, а Arkana будет больше и тяжелей младшего брата. В итоге имеем аж 15,2 секунд до 100 км/ч!

Покупатель сможет выбрать и 150-сильный мотор H5H объемом 1.3 литра – он турбированный и это главная неожиданность. Французы решили рискнуть, ведь в России турбомоторы пользуются дурной славой.

Автопроизводитель обещает, что турбомотор без проблем отъездит минимум 250 тыс км

Автопроизводитель допускает использовать в новом двигателе 92-й бензин. Этот мотор положен и полноприводной Аркане, и переднеприводной, но пока только в паре с вариатором. Спустя некоторое время появится и исполнение на «механике».

К динамике у журналистов, уже протестировавших предсерийные экземпляры возникли вопросы: вариатор душит турбомотор, не давая ему раскрыться. К примеру разгон в 10,2 секунды до 100 км/ч на полном приводе огорчает (переднеприводный кроссовер на 0,3 сек медленнее).

Из других подробностей о новом российском кроссовере следует отметить наличие многорычажной подвески на задней оси для полного привода и полузависимой для переднего. Еще один интересный момент – в Одобрение типа транспортных средств полноприводная Аркана включена во «внедорожную» категорию M1G, при этом переднеприводный кроссовер отнесен к категории M1, используемой для обозначения легковых автомобилей.

Новый купе-кроссовер уже прозвали «BMW X6 для бедных»

Какой цвет выбрать?

При покупке Рено Аркана необходимо сразу определиться, какой цвет более предпочтительный. Многое что зависит от того, для каких целей предназначается машина, в каких условиях она будет эксплуатироваться? Существует разница между городскими условиями и сельской местностью. Не стоит забывать о том, что у каждого цвета имеется как психологические, так и вполне практическое значение.

Белое покрытие сложно реставрировать, на нем сразу заметны царапины. Но летом в салоне будет не так жарко. Такой цвет нейтральный, независимо от того, кто сидит за рулем. Черный цвет является наиболее выразительным и стильным. Но все же надо не забывать, что такой автомобиль больше похож на служебный. Красный цвет создает иллюзию на дороге. А вот серый плох тем, что в сумерках на сером асфальте не стазу удастся заметить транспортное средство.

Читайте далее:

Рено Каптур: цвета

Фото Рено Аркана черного цвета

Комплектации и цены на Рено Аркана 2020 года

Рено Каптур и Ниссан Кашкай. Что выбрать?

Рено Дастер или Хендай Крета. Что выбрать?

Интерьер

Как отмечают владельцы и те, кто уже провел тест-драйв модели, внутри на фото Рено Аркана немного лучше, чем в реальности. Тем не менее, салон получился добротным и самобытным.

Перед водителем находится удобный 3-спицевый руль спортивного толка с серебристыми вставками и органами управления. За ним виднеется нарядная приборная панель. Да, она не такая эксцентричная, как в Каптуре, но смотрится очень неплохо и легко читается, хотя рисок на спидометре и тахометре явно многовато.

Торпедо получилась стильной, с немного повернутой в сторону водителя центральной консолью, которая в топе украшена большим дисплеем мультимедиа. На фотографиях салона Рено Аркана заметен в меру выдержанный дизайн торпедо с длинной глянцевой вставкой и вытянутыми дефлекторами обдува. Такие же вставки есть и в дверных картах.

Сиденья удобные и хорошо распределяют нагрузку, да и боковая поддержка чувствуется. Уже в базе есть передний подлокотник. Сзади в целом не тесно, хотя и просторным второй ряд не назовешь (особенно в коленях), и это при технических характеристиках модели, которая располагает самой длинной базой в своем сегменте. Зато садиться на второй ряд удобно через широкий дверной проем.

Материалы в целом добротные, хотя местами пластик попахивает дешевизной. Да и решение вынести клавиши отключения подогрева руля и лобового стекла влево от баранки с точки зрения эргономики откровенно спорное. Обзорность вполне нормальная, хотя в Каптуре она немного лучше.

Багажник Арканы не только вместительный но и очень удобный в плане использования, в том числе за счет складной спинки заднего сиденья в пропорции 1/3 и 2/3, которая есть уже в базовой версии. Внутри площадка прямоугольной формы. Огорчает лишь внушительная погрузочная высота.

Как видно, фото Рено Аркана в полной передают все сильные стороны кроссовера. Его стильный дизайн, продуманный и симпатичный салон, вместительный багажник и прочее. А ведь в жизни паркетник даже лучше!

Косяки Рено Аркана: общая аргументация владельцев

Как производитель, так и те, кто «толкает» топовые версии Рено Аркана нашему российскому потребителю в качестве достоинств, обычно, приводят длинный список опций, начиная от клиренса и, заканчивая 1.3 литровым турбо движком в содружестве с вариатором.

Большинство владельцев Рено Аркана в отзывах хорошего мнения о подогреве:

– сиденья;
– зеркала:
– лобовое стекло;
– головки стеклоомывателей;
– руль.

В общем, для национальных особенностей российского климата, как указывают первые владельцы кросс-купе, все это весьма кстати. Правда, они это утверждают, скажем, так, заочно, так как вряд ли кто из них опробовал эти опции обогрева на практике.Достоинства турбированного движка TCe-150 (хотя на самом деле движок не 150-сильный, а имеет лишь 149,6 л.с.) – что он подобран специально для того, чтобы не выйти за рамки налогового законодательства, а также, то, что он «лопает» А-92 бензин, нивелированы унылой трансмиссией в виде вариатора. Из-за чего у спарки мотор-вариатор весьма ленивая динамика.

Еще слабые места, по мнению владельцев Рено Аркана – это задние барабанные тормоза. Владельцы возмущаются, что, мол, недоглядели, потому как на первых показах Рено Аркана, как спереди, так и сзади на тормозах были «диски».

Впрочем, многие соглашаются с тем, что задние «диски» тормозов повысили бы стоимость Рено Аркана, еще, как минимум, на сотню тысяч российских целковых.

Что касается впечатлений от салона, то общим мнением является, что он все-таки тесноват. Особенно в задней пассажирской зоне. Кроме этого пластик быстро дубеет.

Высказывается общее недовольство климат-контролем, мол, он одно зонный, хотя претензий к опциям управления климатом претензий нет. Все красиво и качественно, но толку от этого управления, в общем-то, мало.

Владельцы полноприводных Рено Аркана вдруг с удивлением обнаружили, что у этих версий маловаты багажники, всего лишь 400 с лишним литров, хотя у переднеприводных кросс-купе, багажные отсеки имеют ровно на сотню литров больше.А все из-за того, что в версиях 4WD уменьшены габариты площадок для размещения грузов.

Комплектация Рено Аркана «Пульс»

Что входит в комплектацию Renault Arkana «Pulse»:

Экстерьер

Зеркала заднего вида, окрашенные в чёрный металлик
Хромированные боковые молдинги
Передний и задний бамперы с серебристым элементом
Хромированная окантовка подоконной линии
Боковые хромированные молдинги на заднем бампере
Хромированная вставка верхней части решётки радиатора
Передние и задние бамперы в цвет кузова
Антенна «плавник акулы»
Колёсные диски 17-дюймовые
Колёсные диски легкосплавные Montis чёрного цвета
Хромированная накладка на выхлопную трубу
Передние и задние брызговики
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
Задние стекла с сильной тонировкой
Стикеры «Pulse» на задних дверях
Дневные ходовые огни светодиодные
Светодиодная оптика, включая ближний и дальний свет Pure Vision
Светодиодные задние фонари Edge Light
Противотуманные фары
Стальная защита картера и топливной системы
Защита колесных арок
Запасное колесо полноразмерное

Интерьер

Эксклюзивная комбинированная обивка сидений текстиль / кожа чёрного цвета с красной прострочкой и надписью «Pulse»
Чёрная обивка потолка
Кожаная оплетка руля
Отделка рычага КПП кожей
Карманы в спинках передних сидений
Декоративные вставки под «карбон»
Красные вставки на дверях, воздуховодах и зоны КПП
Текстильные коврики в салон с надписью «Pulse»
Хромированные накладки на пороги дверей с надписью «Arkana»
Хромированные накладки на педали
Бортовой компьютер с монохромным 3,5-дюймовым TFT экраном
Атмосферное освещение салона, доступно 8 цветов
Подсветка багажного отделения
Подсветка перчаточного ящика
Регулировка рулевой колонки по вылету
Регулировка рулевой колонки по высоте
Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
Солнцезащитный козырёк водителя с подсветкой
Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с подсветкой
Центральная консоль с двумя подстаканниками и сдвижным подлокотником с отделением для хранения
Подлокотник для задних пассажиров с подстаканниками
Крючки для сетки в багажнике (4 крючка)
Полка багажника с отделениями для мелочей
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3-2/3
Органайзер под полом багажника (только для версии 4х4)

Безопасность

Ключ-карта с функциями «Свободные руки» и welcome/goodbye + кнопка запуска двигателя Start/Stop
Cистема выбора режимов вождения Multi-Sense
Датчики парковки задние
Камера заднего вида
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Режим Eco
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Антиблокировочная система (ABS)
Электронное распределение тормозных усилий
Режим экстренного торможения (AFU)
Система курсовой устойчивости (ESP)
Система помощи при старте на подъёме (HSA)
Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Подушки безопасности боковые передние
Шторки безопасности для переднего и заднего ряда
Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
Система контроля давления в шинах
3 задних подголовника
Передние и задние подголовники, регулируемые по высоте
Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях
Предупреждение о непристёгнутых ремнях передних пассажиров
Трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях
Иммобилайзер
Набор автомобилиста
Подготовка двигателя к запуску в холодном климате
Индикатор низкого уровня жидкости омывателя

Комфорт

Электроусилитель рулевого управления с регулировкой усилия в зависимости от скорости
Круиз-контроль с управлением на рулевой колонке
Ограничитель скорости
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start
Климат-контроль
Датчик дождя
Датчик света
Электрохромное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Подогрев руля
Подогрев форсунок стеклоомывателя
Подогрев передних сидений
Обогрев лобового стекла
Подогрев задних сидений
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Боковые зеркала с электроприводом складывания
Электростеклоподъёмники передние
Электростеклоподъёмники задние
Электростеклоподъёмник водителя импульсный
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Сиденье водителя с поясничной поддержкой
Мультимедийная система Easy Link + аудиосистема премиум класса Bose с усилителем
8 динамиков
Сабвуфер
Аудиовход AUX
Передние USB разъёмы, 2шт.
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
Bluetooth
Yandex.Auto, Apple Carplay и Android Auto
Задние USB разъёмы, 2 шт.
Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
Индикатор переключения передач
Бачок омывателя большого объема (5 л)
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы