Инструкция по регулировке и чистке форсунок омывателя лобового стекла

Веерные форсунки омывателя: устройство, принцип работы, особенности

Начнем с того, что любые форсунки омывателя предназначены для того, чтобы распылить подаваемую на них из бачка жидкость омывателя на поверхность лобового стекла. Это необходимо для того, чтобы дворники могли эффективно удалять загрязнения, оставляя стекло чистым, без разводов, пропусков и т.д.

При этом важно, чтобы форсунки точно дозировали жидкость, а также распыляли очиститель для лобового стекла в строго определенную область на поверхности. Другими словами, форсунки не должны произвольно лить жидкость по всей поверхности, а также не допускается сильно отклонение направления распыла от определенных зон на стекле.. Идем далее

Обычные форсунки (струйные) подают жидкость по двум или трем каналам. Само собой,  решение не самое лучшее. Если форсунка немного сбивается или загрязняется канал, распыл сильно ухудшается, жидкость не может в точно определенное место на стекле и т.д

Идем далее. Обычные форсунки (струйные) подают жидкость по двум или трем каналам. Само собой,  решение не самое лучшее. Если форсунка немного сбивается или загрязняется канал, распыл сильно ухудшается, жидкость не может в точно определенное место на стекле и т.д.

В свою очередь, веерные форсунки омывателя лобового стекла распыляют жидкость не струями, а в виде широкого фронта мелкодисперсной водяной пыли. Фактически, распыл происходит в виде мелких капель, которые быстро и обширно покрывают широкую зону стекла.

Если рассматривать веерные омыватели лобового стекла, а также их плюсы и минусы, можно выделить ряд интересных особенностей. Как может показаться на первый взгляд, форсунки стеклоомывателя веерного типа имеют одни преимущества перед струйными аналогами.  Следует отметить, что такое решение отличает как ряд плюсов, так и некоторые недостатки.

Начиная с преимуществ, можно выделить более равномерную подачу омывающей жидкости и распыл почти по всей площади стекла. В результате щетки стеклоочистителя лучше трут, так как первый взмах происходит по увлажненному, а не по сухому стеклу. Это позволяет не оставлять разводов, пропадает скрип при первом взмахе, стекло меньше царапается «на сухую». 

Также заметно, что предварительное увлажнение позволят лучше и быстрее удалить более твердую грязь и налипших насекомых, также на очищенную после взмаха поверхность стекла не стекает очиститель. Еще особенностью веерных форсунок можно считать уменьшение расхода стеклоочистителя по сравнению с обычными распылителями.

Теперь о недостатках. Первое, такие форсунки чаще замерзают в холода. Чтобы избежать такой проблемы, нужны веерные форсунки с подогревом. В свою очередь, это приводит к удорожанию и усложнению конструкции, снижается надежность.

Также водители выделяют, что на высокой скорости подача жидкости веерными форсунками приводит к тому, что все стекло покрывается водяной пылью и это ухудшает обзорность во время очистки стекла даже от незначительных загрязнений. Естественно, повышается риск ДТП и т.п.

Схема подключения активного саба

В процессе прокладки кабелей нужно соблюдать определённые правила. Чтобы предотвратить возникновение наводок и помех, силовой и сигнальный кабели нельзя укладывать одним пучком. Лучше если провода проложены по отдельности. В зависимости от мощности акустической системы нужно обязательно подсчитатьноминальный ток предохранителя. Нельзя ставить плавкую вставку, рассчитанную на очень большой ток, иначе провода будут гореть, а предохранитель останется целым.

Кроме кабелей электропитания и сигнального провода к активной акустической системе подключается провод дистанционного управления. У автомобильных магнитол этот провод на колодке питания всегда синего цвета. Он имеет обозначение «System Remote Control». Точка для его подключения на активной колонке обозначается аналогично или в сокращённом виде. Через этот провод на систему электропитания акустической системы подаётся управляющий потенциал + 12 вольт. Система дистанционного включения нужна, чтобы вместе с автомобильной магнитолой включался усилитель низкой частоты. Подключить провод к активному сабвуферу напрямую совершенно не обязательно. Одновременное включение звуковых устройств требуется не всегда и многие подключают активный сабвуфер через обычный тумблер. Это позволяет включать автомагнитолу без мощного баса.

Устанавливаем правильно

Обычно ставятся форсунки стеклоомывателя фирмы VOLVO. Они получили наибольшую популярность и распространение среди автолюбителей.

Форсунки омывателя лобового стекла

Но TOYOTA также может предложить веерные форсунки омывателя схожего типа. Также универсальные форсунки корейской марки Ssang Yong, с каталожным номером 7845009010 являются универсальными. Их цена на порядок ниже, чем у VOLVO. Форсунки стеклоомывателя этих фирм подходят к большинству автомобилей, эксплуатируемых в России.

Приобрести форсунки стеклоомывателя можно на специализированных авторынках, автосервисах, магазинах запчастей, автомаркетах, заказать в интернет- магазинах.

Для замены жиклёров веерными форсунками, необходимо приобрести:

• непосредственно комплект форсунок;
• тройник;
• новые шланги;
• обратный клапан.

Клапан

Обратный клапан не допускает стекания жидкости обратно в бачок и обеспечивает стабилизацию давления в системе. Благодаря этому, в трубку не попадает воздух. Жидкость не может опуститься ниже уровня клапана, и когда насос начинает работу, сразу попадает на стекло. Можно выбрать несколько вариантов. Это приобретение тройника- разветвителя № M850641 от компании MITSUBISHI с встроенным обратным клапаном. Купить в зоомагазине компрессор для аквариума. Там тоже есть обратный клапан. Автолюбители отмечают высокую надёжность и работоспособность таких клапанов. Или поставить обратный клапан ВАЗ-2108.

Шланги

Трубки, установленные в системах омывания вазовских моделей не отличаются особой надёжностью. Со временем теряют свою эластичность и твердеют. Практичнее приобрести шланги в зоомагазине. Аквариумные шланги отличаются износостойкостью, долговечностью работы при низких температурах. Следует помнить об утеплении трубок в зимний период. Жидкость в трубках застывает, а разморозка всей системы омывания сопряжена с большой сложностью. В случае с обычной системой, достаточно налить немного кипятка в бачок омывателя.

Установка веерных форсунок

• Демонтаж обивки капота (если имеется).
• Пистоны пластиковые (если имеются) аккуратно, с помощью отвёртки, демонтировать.
• Снять справа и слева поролоновые буфера (они крепятся скотчем двусторонним, поэтому для обратного монтажа необходимо иметь кусок нового).
• Отсоединить справа и слева накладку пластиковых деталей, которые заходят под лобовое стекло.
• Дальше снимите трубки подачи жидкости.
• Снимаются форсунки лобового стекла, стоящие на пластиковых зажимах (для этого необходимо разжать зажимы и, надавив на жиклер снизу, вытолкнуть его вверх).
• Чтобы облегчить и ускорить работу, нужно сначала закрепить подводящую трубку на каждой из устанавливаемых форсунок.
• Клапаны для каждой из форсунок стеклоомывателя разложить в ряд.
• После клапанов, шланги присоединить к тройникам.
• Трубку пустить в подающую помпу.
• Установить веерные форсунки в штатные места (если не модель не подходит, аккуратно подпилить напильником).

Иногда приобретённый комплект не подходит по высоте. Для уплотнения можно использовать изоляционную ленту.

Когда установка закончена, нужно отрегулировать работу веерных форсунок стеклоомывателя, чтобы они при разбрызгивании захватывали наибольшую площадь лобового стекла.

Как видно из инструкции, приведенной выше, самостоятельно установить форсунки стеклоомывателя не сложно. Подробное описание процесса установки и практические советы по приобретению жиклёра, помогут любому автолюбителю справиться с этим без помощи специалиста.

Что такое веерные форсунки на автомобиле

Часто современные производители автомобилей предпочитают использовать в своих автомобилях именно такие форсунки для очистки стекла. Главным отличием веерных устройств от их аналогов является технология подачи воды, предусматривающая ее нанесение для очистки на стекло площадью из небольших капель вместо нескольких отдельных струй.

Наиболее распространенными устройствами для очистки стекла веерного типа являются устройства компании Volvo, но существует также множество альтернативных вариантов. К примеру, в последнее время популярность получили также модели Toyota бизнес-класса, в которых также присутствуют такие устройства. При этом стоит отметить, что комплект всегда включает в себя только одну форсунку, в связи с чем в процессе выбора подходящего товара из каталога нужно будет делать сразу два заказа.

Установка веерных форсунок омывателя

Монтаж веерных форсунок омывателя вместо штатных струйных как правило не вызывает особых затруднений. В зависимости от модели автомобиля форсунки могут устанавливаться как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например,  с регулировкой форсунок по высоте. На некоторых автомобилях область распыление может быть очень высокой. Можно решить эту проблему, если подложить под заднюю часть форсунки уплотнитель или два-три слоя изоленты. Иногда нижняя часть корпуса веерных форсунок оказывается немного шире чем ранее стоявшие струйные аналоги. в этом случае придётся немного подточить корпус, чтобы форсунка встала на своё место.

Что необходимо для установки веерных форсунок

Для замены штатных форсунок веерными необходимо купить:

• комплект веерных форсунок стеклоомывателя;
• обратный клапан;
• новые шланги;
• тройник.

Подбор обратного клапана

Обратный клапан необходим для установки веерных форсунок омывателя лобового стекла, поэтому если он отсутствует в системе подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле его надо пиобрести и установить.

Задача обратного клапана – обеспечить стабильное давление в системе и предотвратить стекание жидкости в бачок сразу после выключения насоса. Именно благодаря обратному клапану при включении омывателя жидкость без задержек подаётся в веерные форсунки омывателя и дворники не царапают сухое стекло.

Устроен такой клапан достаточно просто. Внутри находится подпружиненный шарик, который блокирует прохождение стеклоомывающей жидкости когда давление в системе отсутствует.

Нужен только один клапан и устанавливается он перед тройником.  Если поставим перед каждой форсункой – это уменьшит силу струи.

Вполне подойдёт клапан системы омывателя от Toyota 85321-26020. Стоимость – 50 рублей.

Обратный клапан Toyota 85321-26020

Порядок установки веерных форсунок:

• Поднять капот и снять обшивку, если она есть.
• Снять с  форсунок трубки подачи жидкости.
• Демонтировать штатные струйные форсунки. Для этого разжать зажимы и вытолкнуть их вверх со своего места.
• Подключить обратный клапан если он не предусмотрен.
• Установить веерные форсунки омывателя в штатные места. Доработать при необходимости.
• Подсоединить к форсункам шланги подвода жидкости.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

• зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
• летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
• всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную. Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

• зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
• летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

• полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
• имеет отличные показатели эксплуатации;
• облегчает запуск мотора в морозы;
• экономит топливо, так как является отличной смазкой;
• хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
• очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

Установка веерных форсунок своими руками

Как показывает практика, монтаж веерных форсунок омывателя лобового стекла во время замены струйных аналогов не отличается сложностью в том случае, если для замены форсунки подобраны правильно.

Более того, часто избежать дополнительных доработок не удается, особенно если форсунки нужно отрегулировать по высоте. Дело в том, что на разных авто область распыла может меняться, что неизбежно требует корректировок.

По этой причине нужно быть готовым к тому, что под заднюю часть форсунки требуется подкладывать уплотнитель или изготавливать прокладку из тонкой резины, изоленты и т.п. Бывает и так, что нижняя часть веерной форсунки бывает толще, чем у штатного варианта. Чтобы установить элемент, форсунку приходится подтачивать.

Еще добавим, что веерные форсунки требуют наличия обратного клапана в системе омывателя. Если такого клапана нет, жидкость будет плохо распыляться, дворники будут тереть «на сухую». Коротко, клапан нужен, чтобы жидкость не стекала назад в бачок после того, как отключился насос стеклоочистителя. Еще клапан исключает попадание воздуха через форсунку в систему.

Само собой, если такого клапана нет (сам клапан является простым подпружиненным шариком), отверстие форсунки при отсутствии давления жидкости не будет закрыто со всеми вытекающими последствиями.

Кстати, можно обойтись и без обратного клапана, но тогда нужно, чтобы была реализована задержка начала движения дворников до момента, пока не начнется воды через форсунки. Другими словами, жидкость должна сначала успеть дойти по шлангам от бачка до форсунок. Причем это должно произойти раньше, чем сработают дворники.

Как правило, проще поставить обратный клапан. Часто берут клапан системы омывателя от ВАЗ 2108-2109, импортные клапаны Тойота, Вольво и т.д. Еще среди доработок выделяют замену трубок штатного образца на гибкие силиконовые трубки (например, для аквариумов).

Подготовив все необходимое, можно переходить к установке веерных форсунок. В комплекте для замены штатных распылителей должны быть:

• форсунки;
• клапан;
• шланги;
• тройник;

1. Для монтажа может потребоваться снять обшивку, шумоизоляцию или утеплитель капота (при наличии);
2. Затем нужно отсоединить трубки от штатных форсунок;
3. После разжимаются зажимы штатных форсунок, сами форсунки выталкиваются вверх;
4. Теперь ставится обратный клапан (если его нет в системе). Клапан устанавливается перед тройником. Не следует ставить по одному клану на форсунку, так как это уменьшит эффективность подачи и распыла жидкости;
5. Далее нужно установить веерные форсунки омывателя (при необходимости, доработать элементы для точной установки);
6. Завершением работ является подсоединение шлангов подвода жидкости к форсункам.

Что касается настройки, регулировка веерных форсунок обычно не требуется. Причина — в корпусе стоит форсунка, в которой нет элементов с возможностью движения или смещения. Получается, регулировать просто нечего.

Однако если веерные форсунки распыляют жидкость слишком низко или высоко, придется подкладывать уплотнитель-прокладку под заднюю или переднюю часть форсунки, тем самым поднимая или опуская распылитель.

Что делать, если замерзла незамерзайка?

Замерзшая омывающая жидкость является достаточно серьезной проблемой, поскольку лишает автовладельца возможности качественно очистить ветровое стекло, тем самым уменьшая видимость и мешая водителю адекватно оценить ситуацию на дороге. Также подобная ситуация прямо угрожает насосу омывателя.

Если вы обнаружили, что незамерзайка замерзла, можно предпринять следующие действия:

1. Поставьте автомобиль на обогреваемую стоянку и дождитесь момента, когда лед растает естественным образом. Отметим, что данный способ потребует не только времени, но и наличия неподалеку обогреваемой стоянки, а потому подойдет не всем.
2. Если первый способ вам не подходит, то бачок лучше снять и отнести для оттаивания в любое обогреваемое помещение.
3. Еще одна методика заключается в заливании в бачок нагретой воды. Несмотря на свою кажущуюся действенность, этот метод имеет явные изъяны. Потому сразу уточним – если горячей воды будет мало, то лед попросту не растает, а если ее будет много, то значительно возрастет опасность повреждения самого бачка, изготовленного из низкотемпературных разновидностей пластика. К тому же даже при растопленном льду в бачке вы не избавитесь ото льда в трубках и жиклерах. Следовательно, уже через полчаса температура находящейся в бачке жидкости опустится настолько, что в нем вновь начнется образование льда. В итоге проблемы лишь усугубятся, а потому данный способ не может быть рекомендован.
4. Опишем еще один метод. Выключите мотор, возьмите бутылку дешевой водки и залейте ее в бачок омывателя. Спирт поспособствует растворению незамерзайки, при этом ее свойства не ухудшаться. Если ничего спиртосодержащего у вас под рукой не оказалось, можно нагреть от одного до двух литров качественной низкотемпературной незамерзайки до температуры в 40-60C, положив емкость с ней в кипящую воду. После нагревания жидкость следует влить в бачок омывателя (естественно, при выключенном моторе). Затем двигатель нужно завести, после чего форсунки поливают нагретой до 30-40C водой. Спустя несколько минут нажмите на рычаг управления омывателем и при отсутствии повреждений насоса из жиклеров брызнут струйки незамерзайки.

Как подключить

Chevrolet Niva Номер Один › Бортжурнал › Перенос форсунок омывателя на щётки стеклоочистителя

Представляю вам статью о том, как перенести форсунки омывателя стекла с капота на поводки щёток стеклоочистителей.На данную доработку меня сподвигла покупка нового стеклопластикового капота, на котором специально не были просверлены отверстия для установки штатных форсунок.Предлагаю сразу посмотреть видео, где я подробно и лаконично рассказал и показал что и как нужно делать для переноса форсунок на поводки щёток стеклоочистителя.

Каталожные номера оригинальных компонентов, использованных мной:1. Форсунка Bosh: 3 398 699 (

400 рублей);2. Шланг, на форсунку: A (

250 рублей);3. Соединитель (уголок): A (

Оригинальные номера альтернативных компонентов:1. Уголок от Киа: 98661-4E0002. Форсунка MAN: 81264820037 (335072/24401/105884/1606839)3. Форсунка ЗИЛ: 4331-5208040 (1102-5208040)

Три цели, которые я преследовал:1. Уменьшение расхода омывающей жидкости. Не секрет, что для нормальной очистки стекла приходится ловить момент подачи омывающей жидкости так, чтобы она попадала над дворниками, т.к. всё что попадает под них, они просто смахивают вниз почти впустую. Также, из-за того, что форсунки находятся довольно далеко от поверхности лобового стекла, длинная струя жидкости после разбрызгивания попадает на всё что находится на её пути. И также остатки жидкости из форсунок растекаются по капоту, оставляя следы.2. Для улучшения качества очищения лобового стекла, путём обеспечения равномерности распределения омывающей жидкости. Поскольку форсунки будут привязаны к щёткам, они всегда будут лить над щётками в любом их положении.3. Спорный и не для всех актуальный момент – остаётся чистый красивый капот, на котором нет ничего лишнего. В моём случае, я заказал стеклопластиковый капот, на котором нет отверстий для форсунок.

Краткая инструкция по установке:

Для того чтобы шланг имел минимальные деформационные нагрузки при движении стеклоочистителей, делаем один виток вокруг оси рычага по часовой стрелке, чтобы при работе щёток шланг работал на разгибание. И выбираем оптимальное положение для уголка.

Угловые соединители Мерседес, которые использовал я, имеют штуцеры разного диаметра. Выходной, тот что идёт на шланг до форсунки имеет меньший диаметр и требует применения более тонкого шланга. Чтобы не тратить время на поиски и подбор, я купил оригинальный шланг, который используется с этими форсунками.Входной шланг, тот что будет скрыт под панелью, можно оставить штатный, т.к. он имеет подходящий диаметр. Длины штатного шланга не хватит, поэтому придётся докупить ещё один. Я купил силиконовый шланг для ВАЗ 2110/2170.1. Штатный шланг Шнивы прячем под панель и подключаем к штатному тройнику без изменений. Тройник при этом окажется посередине капота, перед «дворником» переднего пассажира.2. Отрезаем маленький кусочек шланга от тройника до форсунки для правого стеклоочистителя.3. Затем отмеряем и отрезаем шланг нужной длины для углового соединителя левого стеклоочистителя.4. Шланги желательно оставить максимально короткими, чтобы омывающая жидкость быстрее доходила до форсунок. Но при этом их стоит оставить в слегка свободном состоянии, без лишних натяжений и напряжений.5. Шланги необходимо закрепить под панелью, чтобы они не болтались в свободном состоянии, так как они могут попасть под движущуюся трапецию щёток слеклоочистителей. Я закрепил шланги обычными нейлоновыми хомутами. Под панелью их всё равно не видно.Шланги на самих рычагах стеклоочистителей я также закрепил нейлоновыми хомутами. Но их лучше заменить на специальные держатели шлангов, которые применяются, на том же Мерседес. В ближайшее время я так и сделаю.С данными форсунками есть один важный нюанс.Как я показал на видео, они предназначены для крепления на поводки щётки, которые расположены высоко, например как на поводке заднего стеклоочистителя. Для того чтобы эти форсунки можно было правильно настроить, их пришлось закрепить параллельно щёткам непосредственно в месте крепления. Поскольку сам рычаг в месте крепления сразу начинает изгибаться, защёлкнуть форсунку на нём так, чтобы он полностью оказался внутри паза форсунки не получится. Но как показала практика, форсунка и так держится достаточно плотно и не смещается на большой скорости.Каждый блок форсунок имеет по три форсунки. После установки не забудьте их настроить так, чтобы омывающая жидкость разбрызгивалась максимально равномерно по стеклу в зоне работы щётки.

Особенности веерных форсунок стеклоомывателей

Поскольку стандартные форсунки устраивают не всех, поскольку работают они местами хуже и менее эффективно, достойной альтернативой выступает веерная форсунка.

Чтобы понять нюансы настройки и очистки, сначала нужно разобраться, как устроена эта форсунка и за счёт чего достигается лучшая эффективность работы при очистке лобового стекла автотранспортного средства.

Большинство автопроизводителей уже изначально в базовых и простейших комплектациях оснащают свои машины именно веерными форсунками. Конструктивно они отличаются от стандартных элементов, где используется 2-3 отдельные струи. В случае с веерной форсункой предусматривает распыление в виде большого фронта, состоящего из мелких капель жидкости. Это позволяет покрывать сразу внушительную площадь ветрового стекла.

Классические двухструйные жиклеры уступают веерным аналогом в качестве и площади покрытия жидкостью стеклоомывателя.

Главной отличительной особенностью выступает именно способ подачи жидкости. Обычные струйные системы подают по 2-3 отдельные струи. Для этих целей используются специальные подающие сопла. Конструкция веерной форсунки позволяет одновременно обработать жидкостью большой участок лобового стекла. Внешне это выглядит так, словно раскрывается веер. Отсюда и соответствующее название устройства.

Не стоит делать поспешных выводов. Чтобы решить, нужны вам такие форсунки или нет, следует разобраться в их сильных и слабых сторонах.

Замена форсунок омывателя

Для замены штатных жиклёров кроме веерных форсунок и обратных клапанов необходимо приготовить новые шланги для подвода омывающей жидкости. Оптимальным вариантом в этом случае являются трубки, которые применяются для аквариумов. Они хорошо сохраняют эластичность при низких температурах. По сравнению со штатными шлангами, которые используются в системе омывателя ветрового стекла автомобилей отечественного производства, эти трубки прослужат значительно дольше.

Замена «родных» форсунок омывателя жиклёрами веерного типа довольно простая процедура, которая под силу любому человеку без специальной квалификации. Практически для всех моделей современных автомобилей процесс установки форсунок аналогичен, за исключением некоторых нюансов, которые определяются конкретной модификацией авто.

Порядок монтажа следующий:

• Сначала снимаем обивку капота (если она имеется). Как правило, для этого необходимо вытащить клипсы, которые крепят её к рёбрам жёсткости.
• После этого отсоединяем шланги подвода жидкости к форсункам.
• Демонтируем штатные жиклёры, разжав пластиковые втулки.
• К шлангу подвода омывающей жидкости подключаем тройник-разветвитель, а затем устанавливаем обратные клапаны на каждую трубку подачи жидкости к форсунке. Обратный клапан следует ставить так, чтобы стрелочка на его корпусе была направлена в сторону лобового стекла.
• Устанавливаем форсунки веерного типа в штатные места.

• Подсоединяем к форсункам трубки подачи жидкости.
• Закрепляем шланги системы омывателя и ставим на место обивку капота.

Общая информация

Форсунки – довольно простые устройства, принцип работы которых основан на подкачке жидкости из бачка с помощью трубок в разбрызгиватели омывателя.

Как правило, жиклеры размещают на капоте автомашины, однако на новых моделях Гранты они находятся непосредственно на облицовке лобового стекла. Производитель уверен в практичности данного конструкторского решения, поскольку подобное расположение форсунок позволяет омывать большую площадь ветрового стекла, ведь попав на дворники, струя автоматически распределяется по всей поверхности стекла. Также подобное расположение форсунок позволяет экономить омывающую жидкость.

Выделяют две разновидности форсунок:

• Струйные, имеющие форму полого цилиндра, с подключаемым к шлангу штуцером в нижней части и распылителем вверху. Силу подачи такого жиклера можно настроить с помощью специального винта;
• Веерные, для которых характерно наличие минимум трех распылителей. При этом в веерных жиклерах омывающая жидкость проходит сквозь достаточно узкий канал, из-за чего ее распыление происходит под более высоким давлением.

Отметим, что струйные форсунки в основном характерны для относительно старых автомашин, а также для большинства отечественных автомобилей (к примеру, для ВАЗ-2110 и др.). Но на автомашинах, произведенных в последнее время (включая и машины отечественного производства) устанавливают преимущественно веерные форсунки.

Выбор форсунки омывателя лобового стекла

Форсунки омывателя лобового стекла могут быть заменены по двум причинам: они начали работать со сбоем, и отремонтировать их не удалось, или водитель хочет установить на свой автомобиль более современные модели устройств. Нередко на бюджетные модели машин устанавливаются форсунки омывателя однонаправленного действия, и водители решают поменять их на вариант веерного типа

Замена форсунок омывателя на веерные модели позволяет получить важное преимущество. Вода распределяется по лобовому стеклу несколькими струями, покрывая сразу большую площадь, за счет чего дворники начинают работать по влажной поверхности, тем самым меньше портясь и царапая стекло

Благодаря наличию на всех участках стекла чистой омывающей жидкости, удается более тщательно провести удаление грязи с поверхности. Также они позволяют уменьшить расход жидкости омывателя.

Следует отметить и один серьезный недостаток, присущий веерным форсункам омывателя стекла. В холодное время года гораздо больше риск, что сопла подобных форсунок замерзнут. Именно поэтому данные модели аксессуаров рекомендуется выбирать с функцией подогрева.

Фотографии модели в доступных цветах