Покраска автомобиля краской «раптор»

Общие характеристики

«Титан» и «Раптор» успешно заменяют стандартную автомобильную краску для внедорожников и автомобилей, которые эксплуатируются в неблагоприятных дорожных условиях. Главное преимущество этих покрытий перед стандартными красками – это усиленная прочность. Детали кузова, обработанные этими составами, не страшатся царапин, не теряют цвет, не мутнеют. Материалы отличаются эластичностью. Защитный слой после окончательной полимеризации при сгибе и деформации основания не растрескивается, не лопается, надежно предохраняет от ржавчины, реагентов.

После нанесения материалов на кузов, поверхность приобретает шагреневую структуру. Это создает ложное впечатление, что после езды по грязной дороге невозможно будет тщательно очистить кузов. Фактически наоборот, даже загрязненная машина будет выглядеть чистой, а грязь и пыль легко смываются струей воды под сильным напором.

Защищающий покров не изменяет цвет под воздействием солнечных лучей. Если при замене отдельных деталей нанести на них покрытие с тем же составом колера, что и при первичной обработке, то окрашенный сегмент не будет выделяться.

Чтобы получить качественное покрытие, необходимо тщательно подготовить обрабатываемую поверхность. Для этого снимают старый слой краски, очищают коррозийные участки. Обязательно проводят грунтование специальной кислотной грунтовкой для надежного сцепления поверхности с покрывающим материалом.

Кроме общих достоинств обе краски имеют также одинаковые недостатки. Впрочем, этот список не велик:

• Шероховатость окрашенной поверхности.
• Длительный срок полной полимеризации.
• Затруднительное удаление покрытия в случае необходимости.

Подготовка к покраске

Как и любая покраска, покраска автомобиля раптором требует тщательной предварительной подготовки. Но может быть произведена даже не квалифицированым человеком т.к. может наносится на поверхность обработанную абразивом Р120. Кузов автомобиля максимально отчищается от ржавчины, если требуется производятся рихтовочные и шпатлевочные работы. Покрытие от U-Pol можно наносить на оригинальные лакокрасочные материалы обработаные абразивом и обезжиренные. RAPTOR может наноситься на все типы поверхностей. При нанесении на голый металл, алюминий и гальванические поверхности рекомендуется применение протравливающего грунта ACID #8. Очистить поверхность и обезжирить очистителем панели (S2000) или антисиликоновым очистителем (S2001 или S2002). Обработать абразивом P120–P240.

Протравливающий грунт ACID #8

Описание

ACID #8 Etch primer – это однокомпонентный готовый к применению протравливающий грунт в аэрозольной упаковке (также поставляется в литровой банке). Применяется для грунтования поверхности голого метала, алюминия, гальваники для обеспечения адгезии лакокрасочного покрытия и защиты металла от коррозии. Не содержит хроматов. Типичные места применения: протертые до голого металла места, новые детали кузова, голые швы перед покрытием их герметиками и лакокрасочным покрытиями. Возможно использование в качестве изолятора на мультиповерхностях.

Подготовка поверхности

ACID #8 может наноситься на следующие поверхности:

• голая сталь;
• алюминий;
• гальванизированная или оцинкованная сталь;
• отвердевшая краска;
• полиэфирная шпатлевка и стеклопластик.

Очистить поверхность и обезжирить очистителем панели (S2000) или антисиликоновым очистителем (S2001 или S2002); обработать абразивом P280–P320; повторно очистить и обезжирить поверхность.

Применение

Перед применением хорошо встряхнуть аэрозоль. Напылять легкими однородными слоями на расстоянии 25 см от поверхности детали. Нанести 1-2 тонких полупрозрачных слоя. Рекомендуемый перерыв между слоями: 3–5 минут. После использования обязательно продуть перевернув аэрозоль. Может покрываться базовым покрытием без дополнительной обработки. При необходимости, может быть покрыт грунтом-наполнителем перед нанесением базового покрытия.

Время высыхания

10–20 минут. Время высыхания зависит от толщины нанесенного слоя, температуры и влажности.

Правила безопасности и охраны труда

ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Перед использованием прочитать инструкцию по применению

ВАЖНО: продукт содержит опасные вещества, необходимо использование соответствующих персональных защитных средств

VOC Информация

Содержание VOC (летучих органических веществ) в готовой смеси 680 гр./литр.

Код продукта

ACID/AL – 450 мл аэрозоль ACID/1 – 1 л банка

ЛуАЗ-969 — Википедия

Упаковка, доступные цвета, особенности комплектации

Краска «Раптор» поставляется как в больших упаковках, емкость которых достаточна для обработки кузова, так и в маленьких. Их используют для частичной обработки поврежденных участков.

Крупная упаковка содержит 3-4 бутылочки объемом по 0,75 л каждая, а также одну литровую. В последней содержится специальный отвердитель, необходимый для закрепления состава. Его хватит, чтобы обработать 10-12 квадратных метров поверхности.

Также в комплекте можно обнаружить специальный пистолет для нанесения краски. Но практика показывает, что этот продукт хорошо ложится даже при нанесении кисточкой. Например, работать кистью можно там, где некритична ровность покрытия – под днищем или в нижних частях бортов.

Для того чтобы покрасить кузов автомобиля раптором в желаемый цвет, нужно приобрести набор компании U-POL с материалом мутно-белесого цвета, который предназначен для колеровки. В U-POL можно приобрести и пигменты готового цвета. За покупкой следует обратиться в представительство компании – там дадут рекомендации, как смешивать пигмент и раптор и как его следует наносить на поверхность кузова.

Далее нужно смешать раптор с отвердителем в пропорции 3:1 и к готовой смеси добавить до 10% базового пигмента. Если возникают затруднения с подбором нужного колера, то можно обратиться к колористу и на системе подбора определиться с нужным компонентом.

В случае, когда цвет авто светлый, и владелец желает сохранить его, нужно учитывать, что сам раптор молочного цвета – это может дать своеобразный оттенок.

• Покраска, как процесс, не требует особой квалификации исполнителя.
• Покрытие не боится влаги, соли, экстремальных температур, не выгорает на солнце.
• Предохраняет покрытие от ржавчины.
• Снижает уровень шума и вибрации.
• Обладает высокой сцепляемостью с металлом кузова.
• Не требует дотошной подготовки поверхности к покраске.
• Может быть нанесен не только с помощью краскопульта, а и обычным валиком или кистью.
• Покраска может быть произведена вне гаража, даже на улице, при температуре 20. Тент желателен – может защитить от дождя.
• Подготовка к покраске не занимает много времени.
• Покрытие долго сохраняет защитные свойства.
• Нет необходимости покрывать раптор дополнительным слоем лака.

• Относительно долгое время полной полимеризации покрытия (по инструкции до 21 суток).
• Покрытие имеет вид апельсиновой корки.

Покраска «Раптором» – это процедура покрытия автомобиля составом, в основе которого полиуретан. Средство не является краской, его можно отнести к группе антигравийных покрытий с единственным отличием – в составе вещества каучук заменён на полиуретан, он более твёрдый и создаёт прочное покрытие.

В составе вещества дополнительно присутствуют примеси, которые способствуют качественному распылению и лучшему сцеплению с основанием. Производитель не раскрывает тайну состава.

Защитное покрытие Раптор

Покраска кузова «Раптором» выполняется не полностью, обычно обрабатывают только те участки, которые более остальных подвергаются ударам и царапинам: нижняя часть дверей, бамперы и пороги. Участки с дополнительным покрытием обладают высокой сопротивляемостью к повреждениям от сторонних предметов, «Раптор» защищает металл от контакта с водой.

Покраска Raptor не боится ударов от песчинок и небольших камней. Состав относительно густой, от чего ложится толстым слоем. Увеличение толщины основания приводит к созданию шумопоглощающего покрытия. Автомобиль становится более устойчив к вибрациям.

В последние годы популярна покраска дисков «Раптором», так как колёса находятся в особенно сложных условиях эксплуатации: постоянный контакт с водой, солью, песком, камнями и т.д.

Покраска автомобиля «Раптором» обеспечивает высокую степень сопротивления к механическим повреждениям

Покрытие после застывания становится прочным и устойчивым к различным воздействиям, в том числе механическим, следовательно, снять «Раптор» нелегко.

Если использовать наждачку для удаления слоя, потребуется много времени, а результат окажется малозаметным. Поры между зёрнами будут быстро забиваться, и потребуется регулярная замена материала. Более радикальный способ – болгарка с абразивом или фиброй, но метод опасен из-за высокого риска повреждений.

На дрель или болгарку можно надевать щётку из металла, но кузовная деталь быстро перегревается и появляется риск деформации основания. При использовании электрического инструмента обязательна обработка шпаклёвкой.

Подготовительные работы перед покраской

Не так давно в продаже появилось специальное средство от торговой марки U-POL под названием Raptor, специально предназначенное для создания защитного слоя краски. Данный производитель хорошо известен покупателям во всем мире своими высококачественными изделиями, доказавшими высокую эффективность на практике.
Подготовительный этап очень важен. Именно от качества проведенных работ зависит конечный результат.

Для начала следует снять с автомобиля лишние детали: ручки, дворники, зеркала, бампер и т. д. То, что не снимается и не участвует в покраске, нужно заклеить бумагой и малярным скотчем (диски сюда тоже входят). Делать это нужно тщательно, потому как краску практически невозможно снять после того, как она высохнет.

Далее следует подготовить саму поверхность непосредственно для окрашивания.

Делается это следующим образом:

• поверхность машины тщательно очищается от лакокрасочного покрытия. Так как снять с авто краску вручную практически невозможно, следует использовать специальную шлифмашинку с мелким абразивом;
• посредством компрессора выдувается вся грязь и пыль, которая образовалась после чистки;
• производится обработка уайт-спиритом или антисиликоном;
• все мелкие дефекты (сколы, царапины) убираются специальной шпаклевкой;
• после того как поверхность высохнет, машину нужно еще раз хорошо обдуть;
• подлежащие окраске поверхности обрабатываются специальной грунтовкой для металла.

На этом подготовительные работы можно считать завершенными.

Тормозной путь автомобиля от скорости и другие факторы (таблица)

Меры предосторожности при работе

Raptor — токсичный и легковоспламеняющийся продукт. Работать с краской рекомендуется в респираторе, в помещении (в гараже), при открытых дверях. Можно окрашивать авто в закрытом боксе, если имеется вентиляция.

Во время покраски запрещено курить и разводить костер. Окрашивание желательно проводить в защитном костюме и резиновых рукавицах. Запрещено вдыхать пары состава «Раптор». При появлении чувства недомогания покраску нужно прекратить и выйти на свежий воздух.

Состав «Раптор» (из краски и отвердителя) готовят перед самым применением (в момент окрашивания). Хранить остатки смеси запрещено. Неразбавленные компоненты «Раптора» можно держать в складском помещении при комнатной температуре до окончания срока годности. Нельзя хранить «Раптор» на улице. При температуре -18 градусов краска застывает. Использовать «Раптор» (в нераспечатанной упаковке) рекомендуется на протяжении 2 лет с момента изготовления.

Недостатки покраски автомобиля раптором

В сети встречаются разносторонние отзывы в отношении «Раптора», некоторые отмечают, что автомобиль гниёт с той же скоростью. Проблема не в самом составе, а в нарушении технологии. Перед тем, как начать красить машину, следует тщательно её подготовить, на практике это означает:

• деталь тщательно очищают от ржавчины. До нанесения состава должна появиться светлая поверхность с характерным цветом металла. Если в ходе очистки образовались сквозные отверстия, следует заварить их, только аккуратно, чтобы прилегающую поверхность «не потянуло»;
• металл обрабатывают ортофосфорной кислотой, которая является основой преобразователей ржавчины. Этап протравливания важен для устранения мелких частиц коррозии, иначе покрытие будет уязвимым. После завершения процедуры кислоту смывают водой, затем поверхность вытирается насухо;
• поверхность обрабатывают наждачкой, оптимально подойдёт с номером 240-320. Крупнозернистый материал обеспечит появление царапин, они будут заметны, иногда открывают доступ к «голому» металлу;
• этот участок покрывают обезжиривателем, используют либо специальную жидкость, либо универсальный растворитель уайт-спирит.

При отсутствии знаний, как покрывать основу кислым грунтом, есть риск «поднять» последующие слои. Лучше воспользоваться стандартной грунтовкой по металлу.

Подготовка автомобиля к покраске Раптором

Индивидуальная защита при покраске автомобиля «Раптором» – это обязательное действие. Все необходимые меры указываются на ёмкости, как и возможные осложнения при нарушении норм.

Негативные влияния при контакте с человеком:

• лёгкая воспламеняемость может спровоцировать ожоги;
• приводит к раздражению глаз;
• при открытом контакте с кожей, она становится сухой и образуются трещины;
• при вдыхании паров появляется сонливость, галлюцинации или другие нарушения функции головного мозга.

Работать составом разрешается исключительно в плотной одежде, перчатках, защитных очках и респираторе. В помещении обязательно должна быть работоспособная вытяжка и система пожарной безопасности.

Покраска кузова авто раптором должна происходить при соблюдении мер индивидуальной защиты. В паспорте, которым снабжается сам продукт, указаны основные виды опасности раптора для человека:

• материал легковоспламенимый;
• раздражает глаза;
• открытый контакт с материалом ведет к появлению сухости кожи, вызывает ее растрескивание;
• пары могут вызывать сонливость, помутнение сознания.

Следовательно, работать с раптором нужно в защитной одежде и перчатках, в очках и респираторе. Помещение, где будут выполняться работы, обязательно оборудуют вытяжной вентиляцией и средствами противопожарной безопасности.

• Покраска, как процесс, не требует особой квалификации исполнителя.
• Покрытие не боится влаги, соли, экстремальных температур, не выгорает на солнце.
• Предохраняет покрытие от ржавчины.
• Снижает уровень шума и вибрации.
• Обладает высокой сцепляемостью с металлом кузова.
• Не требует дотошной подготовки поверхности к покраске.
• Может быть нанесен не только с помощью краскопульта, а и обычным валиком или кистью.
• Покраска может быть произведена вне гаража, даже на улице, при температуре 20. Тент желателен – может защитить от дождя.
• Подготовка к покраске не занимает много времени.
• Покрытие долго сохраняет защитные свойства.
• Нет необходимости покрывать раптор дополнительным слоем лака.

• Относительно долгое время полной полимеризации покрытия (по инструкции до 21 суток).
• Покрытие имеет вид апельсиновой корки.

Как проводят покраску автомобиля «Титаном»

Все указанные выше свойства краски справедливы только при качественной предварительной подготовке основания. Если не уделить этому достаточно внимания, ЛКМ способен отходить пластами, ведь его адгезия высока только при определенных условиях.

Основным пунктом в предварительных работах является так называемая матовка – нанесение сетки бороздок, царапинок для усиления сцепления краски с материалом. Для этого кузов хорошо моют, после обрабатывают наждачкой или шлифовальной машинкой с крупным зерном. Такой микрорельеф создают на каждом участке, не пропуская ни единого сантиметра кузова. Даже небольшой оставленный гладким кусок поверхности может вызвать отслоение краски в будущем.

После окончания матовки покраска «Титаном» автомобиля осуществляется таким образом:

• обметание или обдувание пыли,
• чистовая помывка,
• удаление очагов коррозии,
• обезжиривание кузова,
• снятие элементов, которые не будут покрыты краской,
• оклеивание проемов и несъемных неокрашиваемых элементов,
• грунтование основания.

Только после такой подготовки можно приступать к нанесению краски. Обычно к 75% базы добавляется 25% отвердителя. Пигменты вводят в том количестве, которое требуется для получения нужного оттенка. Первый слой «Титана» служит еще одним усилителем адгезии, потому делается тонким. После высыхания наносят еще 2-3 слоя с промежуточной сушкой в течение 30-60 минут, затем оставляют авто для окончательной просушки на 8-12 часов.

Краска Raptor от U-POL

Краска Raptor это двухкомпонентный лакокрасочный материал, который способен создать на поверхности машины защитный слой повышенной прочности. Этим свойством защитное покрытие Раптор выигрывает на фоне других красящих составов.

Краска Raptor это двухкомпонентный лакокрасочный материал, который способен создать на поверхности машины защитный слой повышенной прочности.

Технические характеристики, что входит в состав

Данное средство является двухкомпонентным полиуретановым веществом, благодаря уретановой форме высыхания поверхности происходит быстро, и после покраски Raptor создает надежную защиту от ультрафиолета. Она применима на любом виде металлических поверхностей.

Точный состав красящего средства производитель не раскрывает. Производитель раскрыл только главный компонент — модернизированный полиуретан (вид пластика), что же еще наделяет средство таким хорошим защитным свойством остается неизвестным.

Данное средство является двухкомпонентным полиуретановым веществом.

Преимущества и недостатки краски

Раптор среди остальных лакокрасочных средств выделяется своими положительными качествами, но у него есть и несколько негативных моментов. Подробнее о его преимуществах и недостатках будет рассказано далее.

К плюсам можно отнести:

• Обладание повышенной прочностью, средство устойчиво к механическим и химическим воздействиям;
• Эластичность, что позволяет покрытию не трескаться;
• Пленочный слой со временем не потеряет своей яркости и не потемнеет;
• Детали кузова после покраски не требуют проведения полировочных работ;
• Покрасить авто краской просто, можно использовать для этого кисть, валик, краскопульт;
• Проведение покрасочных работ допустимо на улице;
• Стоимость приемлемая;
• Дальнейшие чистка и мойка машины будет легкой;
• Шумоизоляция повышается после проведения работ с Раптор;
• Имеет антикоррозийное свойство.

Средство устойчиво к механическим и химическим воздействиям.

Минусами является:

• Нельзя наносить лак на окрашенную поверхность, поэтому покрытие будет иметь матовость, что может не всем понравиться;
• Нанесение средства валиком или кистью требует большого расхода, и сложнее получить ровное покрытие без видимых границ мазков;
• Если выполнить покраску неверно, могут появиться сколы;

Нанесение средства валиком или кистью требует большого расхода.

Сравнение Ford Focus универсал с конкурентами

Основные признаки неисправности стартера

Несмотря на то, что стартер достаточно надежное устройство, но и он может сломаться. Некоторые поломки могут иметь идентичные с другими неисправностями симптомы, но все же общее в сбоях в работе электромотора есть.

Основные симптомы неисправностей в работе стартера:

Втягивающее реле не щелкает (не срабатывает) и якорь не вращается.

• Разряженность АКБ (полная или частичная) или выход ее из строя;
• Окисление клемм батареи и наконечников, к ней подключаемых;
• Отошли клеммы или наконечники, подключаемые как к самому стартеру, так и к батарее;
• Отсутствие контакта на клеммных болтах, спровоцированное обрывом проводов, соединяющих замок зажигания и стартер;
• Замыкание, обрыв или пробивание на массу обмоток втягивающего реле.

При запуске электромотора и работоспособности втягивающего реле якорь крутится медленно или вообще не крутится.

• Нарушен контакт на клеммных болтах втягивающего реле;
• Высокое изнашивание щеток или их заклинивание;
• Подгорание или перегрев коллекторных пластин;
• Пробой обмотки статора, вызванное нарушением изоляции или межвитковое замыкание;
• Нарушение изоляционного слоя плюсового держателя щеток;
• Замыкание коллекторных пластин, спровоцированное нарушением изоляции;

Якорь запущенного стартера вращается, но коленвал не раскручивается.

• Проскальзывание обгонной муфты;
• Механическое повреждение устройства свободного хода (пружины буфера, подводкового колечка);
• Вылетание вилки привода стартера или ее повреждение;
• Затрудненность в передвижение привода по нарезке на якорном валу.

После запуска ДВС стартер продолжает работать.

• Заклинивание вилки привода;
• Повреждение пружинки включателя зажигания;
• Заклинивание контактов втягивающего реле или привода стартера на якорном валу;
• Повреждение или растяжение пружин, возвращающих втягивающее реле или обгонную муфту;
• Заклинивание втягивающего реле;
• Перекашивание электромагнитного двигателя, вызванное откручиванием креплений его к ДВС.

Повышенный шум при работе стартера.

• Повышенный износ отдельных частей якоря (шеек и втулок);
• Нарушение целостности корпуса стартера в месте расположения привода;
• Механические повреждения в зубьях маховика или бендикса;
• Недостаточно закрученные крепления электродвигателя;
• Контакт якоря во время вращения с полюсом из-за ослабленного крепления последнего внутри агрегата.

Цены

Более высокое сжатие в двигателе также означает более высокую тепловую эффективность

Спецификации

Технология покраски

Как уже было сказано, процедура нанесения краски несложная и особых усилий прикладывать не придётся. Но, тем не менее, покраска проводится по определённому алгоритму, чтобы не испортить поверхность кузова и не принести вред собственному здоровью.

Подготовка поверхности

Первоначально следует подготовить кузов автомобиля к покраске, особенно если вещество будет наноситься на всю его поверхность. На первом этапе освобождаем кузов от всех деталей, расположенных на нём: фары, подфарники, бампера, зеркала и прочее. После этого тщательно осматриваем поверхность. В местах, где находятся дефекты, проводим шлифовку для снятия ржавчины или отслоившейся краски. При наличии вмятин следует провести их рихтовку. Открытые участки обязательно обезжириваем и грунтуем.

После того как обработали проблемные места, приступаем к снятию глянца по всему кузову посредством наждачной бумаги Р-80. На завершающем этапе подготовки авто к покраске защищаем все несъёмные элементы плёнкой, бумагой и малярным скотчем.

Подготовка материалов и инструментов

После того как автомобиль готов к окрашиванию, подготавливаем к процедуре материалы и инструменты. Под рукой должны находиться ветошь, малярные кисти и валики. Основную работу лучше выполнять с помощью специального пистолета-распылителя. Конечно, можно воспользоваться и валиком, но следует отметить, что качество поверхности будет немного отличаться от того, которое получиться после распыления.

Немаловажно для обеспечения качественной поверхности приобретение необходимого количества краски. Для этого проводят определённые расчёты, так как расход вещества зависит от состояния поверхности и количества наносимых слоёв

Если произвести расчёт самостоятельно затрудняетесь, то лучше обратиться с этим вопросом к специалистам.

Что касается подготовки краски Раптор к окрашиванию, то, следуя инструкции, её необходимо смешать с отвердителем в соотношении 3:1. Причём на самой таре, где находится материал, есть специальная черта, по уровень которой следует налить отвердитель.

После этого банка плотно закрывается и тщательно взбалтывается на протяжении нескольких минут. Существуют отвердители с разным интервалом высыхания. Благодаря этому можно регулировать время сушки окрашенной поверхности.

Нанесение покрытия

После того как смесь готова к работе, на банку одевают пистолет. Сам распылитель соединён с компрессором посредством специального шланга. В таком виде осуществляется покраска.

Есть несколько советов по нанесению краски:

• Начинать окрашивание лучше с крыши кузова.
• Движения не должны быть резкими, необходимо следить за равномерностью нанесения слоя.
• Расстояние от поверхности до распылителя должно составлять 40-50 см.
• Время для просушки первого слоя составляет около часа при условии, что температура воздуха 20°С.

После того как нанесен второй слой вещества, для полной просушки краски потребуется около недели. Но это не значит, что эксплуатировать авто нельзя. Можно воспользоваться им уже через 12 часов после завершения работ, но следим, чтобы никакой нагрузки на поверхность не оказывалось.