Как остановить и заделать трещину на лобовом стекле?

Реально ли восстановить стекло?

Каждый квалифицированный работник автосервиса, хорошо разбирающийся в автомобилях, должен знать о том, что трещину можно «вылечить» только в том случае, если ее длина не превышает размеров пятирублевой монеты. В противном случае, такой ремонт не только не сохранит стекло, но и доставит вам дополнительные хлопоты и расходы.

При этом, стоит помнить, что провести ремонт трещин качественно — сможет только специалист. Но даже это условие не обеспечит стопроцентное восстановление прежних характеристик автостекла. Триплекс — вообще не подлежат восстановлению, из-за своей технологии производства.

Ремонт автомобильных стёкол

Для того, чтобы обеспечить безопасность находящихся в автомобиле людей, придумана технология изготовления лобовых стёкол «триплекс». Стекло, изготовленное по этой технологии, представляет собой сэндвич их двух стеклянных листов,  скреплённых друг с другом прозрачным органическим клеем PVB. Такая технология обеспечивает стеклу сохранность на клеевом слое и не позволяет ему рассыпаться на осколки при ударе, не причиняя при этом травмы находящимся как внутри, так и снаружи автомобиля людям.

Но гарантировать то, что в стекло не будут попадать камни и различные предметы, не может никто, а потому от различных повреждений стекло не застраховано. Чаще всего такие повреждения проявляются в виде трещин и сколов различных форм и структуры

Сколом обычно называю такое повреждение, при котором от поверхности триплекса в результате удара отказывается незначительная часть верхнего стеклянного слоя.  Возможно, на таких сколах можно было бы не заострять внимание, если бы если бы не существовал риск появления и роста из таких сколов трещин.

Трещины образуются в результате постоянно действующих внутри стекла внутренних и внешних напряжений, вызванных  перепадами температур, вибрацией и толчками, возникающими при движении автомобиля по неровным дорогам. Поэтому ремонт сколов и трещин на лобовом стекле не нужно откладывать в долгий ящик, а производить по возможности незамедлительно после получения повреждений.

Типы повреждений лобового стекла и их идентификация

В зависимости от условий попадания камня и качества стекла повреждение стекла может иметь различные виды и формы.

Типы повреждений лобового стекла:

1. скол круглой формы;
2. трещины, образующие концентрические окружности или дуги;
3. трещины, распространяющиеся лучами из точки поражения;
4. двусторонняя трещина, уходящая в противоположные стороны от точки удара;
5. комбинированный дефект, состоящий из скола и трещин;
6. сложные трещины в виде паутинок.

Главная цель ремонтно-восстановительных работ на повреждённом стекле — механическое восстановление сколотого участка посредством специального полимера (адгезионной смолы) и последующей полимеризации восстановленной области для стабилизации структуры материала. Полимер наносится через специальный инжектор, закрепленный в монтажный мост. Перед заполнением полимером места повреждения верхнего слоя стекла требуется полностью удалить из него воздух. Воздушные включения при заполнении повреждённого участка полимером способны серьёзно снизить адгезионные свойства полимера и ухудшить вешний вид отремонтированного стекла в месте повреждения.

При точном следовании технологии ремонта повреждённого стекла оптимизация внешнего вида лобового стекла в месте повреждения составит не менее 70-95%  (в зависимости от размера, сложности и давности повреждения).  В случае попадания в месте повреждения внутрь структуры стекла грязи этот процент может сильно снизиться.  Вот почему важно проводить ремонт сколов и трещин на лобовом стекле незамедлительно. Компания «Добро для авто»  гарантирует качественный, оперативный и бюджетный ремонт автомобильных стекол.

Компания «Добро для авто»  гарантирует качественный, оперативный и бюджетный ремонт автомобильных стекол.

• Качество нашей работы подтверждено отзывами многих благодарных клиентов. Мы используем только проверенные годами методики.
• Опыт специалистов нашего центра позволяет нам внимательно изучить причину повреждения стекла и всегда найти оптимальное решение проблемы.

Лучшие производители полимеров

Если мы приклеиваем компоненты автостекол, устраняем трещины на них самостоятельно, то необходима уверенность в качестве и надежности выбранного состава

Обращать внимание в первую очередь нужно на известных и проверенных производителей

Например, в списке лидеров находится марка Terostat от компании Henkel.

В распоряжении у нее довольно внушительный ассортимент, некоторые позволяют подобрать подходящий состав для работы со всеми видами стекол автомобилей, а также оптикой зеркал и фар. Многие составы изготавливаются на основе полиуретана, поэтому клей представляет собой эластичную резиновую субстанцию, отличается устойчивостью к износу, механическим воздействиям, невосприимчивостью к ультрафиолетовым лучам и быстро застывает. В продаже от этого производителя можно найти даже специально созданные наборы, где есть все необходимые инструменты и детали для установки автомобильных стекол.

Также среди популярных марок оказалась Done Deal, которая привлекла внимание высоким качеством продукции в сочетании с простотой применения

Максимальное эффективный результат определяться будет тем, насколько был оперативно проведен ремонт и степенью повреждения. Также в ассортименте производителя есть готовые наборы из составляющих, необходимых для проведения полноценной процедуры. Они помогут сэкономить время на ремонт.

Высоким спросом пользуются ультрафиолетовые клеи, поэтому среди лидеров есть несколько компаний-производителей, которые гарантируют качество и соответствие представленным характеристикам.

Это марки:

Loctite.

Scotch-weld Rite.

Permabond.

При работе с клеями и полимерами нужно строго соблюдать инструкцию, указанную на упаковке.

Если ремонт производится самостоятельно в домашних условиях, то лучше заранее изучить тематические видео и почитать отзывы о тех или иных составах или производителях.

Когда ремонт скола на стекле делать не имеет смысла

В отдельных случаях восстановить лобовое стекло не получится. К примеру, если скол почти сквозной, то никакое заполнение волшебными веществами не спасет. При производстве в стекле формируется необходимое напряжение. И если его нарушить, то восстановить поврежденную поверхность не выйдет. А если и получится, то ненадолго.

Помимо этого, существуют и другие ситуации, при которых делать ремонт стекла нет смысла:

• После мощного аварийного столкновения, в большинстве случаев отслаивается внутренний слой стекла. Этот факт может установить только профессионал, проведя тщательную диагностику. Такой скол на первый взгляд может выглядеть несерьезным. Со временем автовладельцы начинают замечать помутнение поврежденного участка. Даже залитие полимером не избавляет от прогрессирования отслоения. Мутнеет вся поверхность, мешая обзору водителя.
• Полимер хоть и идеальное вещество для ремонта лобового стекла, но у него есть недостаток. Он не может раствориться на поверхности и стать абсолютно незаметным. Для некоторых этот момент бывает решающим при выборе между ремонтом и полной заменой лобового стекла.
• Залечить трещину не получится, если она расположена ближе 1 см к краю стекла либо имеет длину более 70 см. Делать ремонт скола диаметром более 5 см также не нужно, это мероприятие поможет выправить ситуацию лишь на короткий срок. Не стоит тратить своё время и деньги на спасение стекла с тридцатью или более лучами, а также на те, что пострадали с внутренней и внешней стороны.

Для чего нужно знать всю эту информацию? А для того чтобы быть на 100% уверенным, что работать с вашим автомобилем будет профессионал. Ведь если ваши знания совпадут с информацией, озвученной специалистом – вы можете ему доверять!

Как выбрать набор для ремонта трещин лобового стекла

Почему АвтоТОТЕММ

Что делать, если повреждения стекла появились после прохождения техосмотра и оформления страховки

В таком случае элемент нужно заменить, не дожидаясь следующего техосмотра. Эксплуатация такого автомобиля нарушает пп. 1 и 2 ст.16 Закона N 196-ФЗ от 10.12.95 г., в котором указаны требования безопасности движения.

Инспектор ГИБДД вправе остановить водителя и выписать протокол. Штрафные санкции согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП невелики и составляют всего 500 руб. Выдается предписание о замене стекла, и если этого не сделать, штраф увеличится до 1000 руб. Штрафовать будут постоянно, пока владелец не заменит поврежденную часть машины.

Попытка оспорить ситуацию в суде не даст результатов. Судебная практика показывает, что суды полностью поддерживают действия сотрудников ГИБДД. Суды ссылаются на Пост от 23.10.1993 N 1090, запрещающие эксплуатацию неисправного автотранспорта.

Особенно важно своевременно ремонтировать автомобили, используемые для перевозки пассажиров или грузов. Иначе, кроме пп

1- 2 ст.16 Закона N 196-ФЗ от 10.12. 95, нарушается приказ Минтранса № 7 от 15.01.14. Езда на автомобиле с разбитым стеклом, если авто используется для перевозки пассажиров и грузов, грозит штрафами по ч. 6 ст. 12.31.1 КоАП РФ. Водителя накажут на 1500, владельца, ИП и юр. лицо на сумму до 10000 руб.

Кроме правовых последствий и необходимости пройти техосмотр, нужно помнить о собственной безопасности. Эксплуатировать автомашину с повреждениями ветрового стекла опасно, да и выглядит такой автомобиль непрезентабельно. Замена стекла устранит проблемы с прохождением техосмотра, претензии со стороны сотрудников ГИБДД и вернет машине привлекательность.

Процесс ремонта лобового стекла

Используя современные технологии, при не большом повреждении, возможно восстановить деталь и избежать негативных последствий, особенно если вы откладываете ремонт «в долгий ящик».

Технология ремонта трещины включает этапы:

• Очистку автостекла при помощи специальной салфетки и моющего средства;
• Чтобы снять возникшие напряжения в трещине автостекла — она высверливается.
• С помощью вакуума из нее убирают воздух;
• Полость наполняют специализированным полимерным составом, а затем наклеивают прозрачную пленку.
• Затем лобовое стекло подвергают ультрафиолетовому излучению для полимеризации состава;
• Полировка стекла до полной гладкости.

Стоимость услуги назначается мастером сервиса и зависит от сложности повреждений.

Чем опасны трещины и сколы на лобовом стекле?

На первый взгляд может показаться, что небольшая трещинка или крошечный скол не станут помехой для вождения. Тем более, если дефект не мешает водительскому обзору. Но так ли это на самом деле?

Температурные перепады и вибрации автомобиля во время движения могут привести к тому, что даже самый маленький скол разойдется «паутиной» трещин по лобовому стеклу. Причем произойти такое неприятное событие может в любой момент. Как правильнее поступить автовладельцу в таком случае?

Самое верное решение – не дожидаться, пока трещины дойдут до краев ветрового стекла, и немедленно отправиться в автосервис для ремонта. Еще лучше: выполнить ремонт сразу же после обнаружения дефекта.

Помните: если трещина все же добралась до краев стекла, скорее всего, придется выполнять полную замену. Эта процедура довольно длительная, к тому же не самая дешевая. Но если не запустить ситуацию и вовремя обратиться к специалистам, вполне можно обойтись локальным ремонтом скола или трещины с помощью специального полимера «жидкое стекло».

Как пройти ТО с трещиной на переднем стекле?

Получить желанную диагностическую карту при трещинах на переднем стекле возможно только в том случае, если они расположены на стороне пассажира или в углах (и при этом имеют сравнительно небольшие размеры), то есть не ограничивают видимость водителю. В противном случае придется ремонтировать или полностью заменять лобовое стекло.

Есть и еще один выход — купить диагностическую карту за деньги, через интернет или в офисе соответствующих организаций. При этом демонстрировать свой автомобиль, конечно же, будет не нужно. Мало того, что такой способ незаконен, он еще и абсолютно не гарантирует, что информация о техническом осмотре будет передана в единую информационную базу ЕАИСТО.

В этом случае узнать о поддельности диагностической карты будет очень легко, и страховой полис ОСАГО все равно получить не получится. Сотрудники страховой фирмы обязательно проверят карту по этой базе перед оформлением страховки.

Про состояние боковых стекол или заднего стекла автомобиля в ГОСТ 51709 — 2001 отдельно ничего не сказано. Однако в случае, если эти стекла будут полностью разбиты или заклеены вручную пленкой, пройти ТО все равно вряд ли получится. Поэтому потребуется их полностью заменить.

Фотографии модели в доступных цветах

С какими трещинами можно ездить?

Теперь поговорим как заменить задние пружины ВАЗ

Теперь поговорим как заменить задние пружины ВАЗ

Почему стекло нужно ремонтировать сразу?

Ремонт стекла необходимо проводить на ранних стадиях, так как возможен риск распространения трещин, а это в свою очередь ведет к полной замене.

Кроме того, по всем законам физики, скол или трещина при движении транспорта будет бликовать, что приведет к снижению видимости для водителя. Авто может не пройти техосмотр и в итоге все равно придется обращаться в ремонтные службы.

Если же пренебречь своевременным обслуживанием, то возможен риск засорения трещин пылью и другими загрязнениями. В таком случае процесс ремонта будет происходить дольше, а в противном случае и вовсе придется менять стекло.

Структура автомобильного стекла

В зависимости от своего предназначения, автомобильное стекло разделяют на:

• Сталинит (каленое стекло);
• Триплекс (многослойное).

Закаленные стекла являются более прочными, так как они подвергаются воздействию температуры и проходят термическую обработку. Если его разбить, оно раскрошится на мелкие осколки одинакового размера, что значительно снижает риск травматизма. Части настолько мелкие, что после повреждения такого типа стекла оно не подлежит ремонту.

Многослойное стекло подлежит восстановлению. Оно состоит из двух панелей, которые соединяются поливинилбутиралем, который выполняет армирующую функцию.

Данный тип стекла используется при изготовлении лобовых окон, так как имеет двухслойную систему защиты от различных повреждений. Зачастую основные дефекты касаются лишь внешнего слоя стекла, и только в некоторых случаях возможно повреждение сразу двух панелей.

Обслуживание и ремонт

Автомобиль и агрегаты рассчитаны на проведение регламентного обслуживания через 1,5-2,5 тыс. км пробега. Дополнительное обслуживание проводится через каждые 7,5-12,5 тыс. км пути. Также рекомендуется проводить ежедневный осмотр узлов грузовика и выполнять доливку жидкостей.

Из-за простой конструкции ремонт двигателя ГАЗ-52 не требует специального оборудования и инструмента. Проблемой является отсутствие качественных запасных частей, поскольку выпуск моторов прекращен более 25 лет назад. Неисправное навесное оборудование оригинальной конструкции меняется на новое, позаимствованное у 8-цилиндровых моделей.

Как отрегулировать клапана

Регулировка клапанов осуществляется по алгоритму:

• Довести поршень 1 цилиндра до верхней мертвой точки. Для определения точки используются метки и шарик, запрессованный в поверхность маховика. Необходимо совместить шарик и штифт, имеющийся на картере.
• Демонтировать боковые защитные крышки механизма.
• Настроить зазор в выпуске, который должен быть равен 0,28 мм. При этом необходимо придерживаться порядка регулировки — 1, 3 и 5 цилиндр. Для изменения расстояния используется вращение регулировочного элемента при ослабленной контргайке.
• Не отпуская вала, настроить впускные клапаны, зазор составляет 0,23 мм. Порядок регулировки — 1, 2 и 4 цилиндр.
• Сделать 1 оборот коленчатого вала и по аналогии настроить выпускные клапаны 2, 4 и 6 цилиндра. Затем отрегулировать впускные клапаны в 3,5 и 6 цилиндрах.
• Затянуть контргайки и вернуть на место снятые крышки люков.

Как выставить зажигание

Для установки зажигания на ГАЗ-52-04 необходимо:

• Поставить коленчатый вал в положение, соответствующее верхней мертвой точке в 1 цилиндре.
• Демонтировать крышку с распределителя, снятого с двигателя.
• Провести замер и отрегулировать зазор между контактами прерывателя.
• Отвернуть крепление и сместить специальную пластинку до положения, отмеченного цифрой 0.
• Провернуть ротор до положения, при котором пластина встанет напротив клеммы 1 цилиндра.
• Установить корпус распределителя на штатное место. При этом выступ приводного вала должен войти в ответный паз, выполненный на деталях масляной помпы. Зафиксировать детали штатными креплениями.
• Ослабить винт и повернуть корпус по часовой стрелке до момента замыкания контактов.
• Выставить зажигание при помощи лампочки, подсоединяя ее к катушке зажигания и проводу, идущему к распределителю. Корпус фиксируется в точке, соответствующей началу включения нити.

Как настроить карбюратор

Регулировка карбюратора на ГАЗ-52-04 выполняется на прогретом моторе после тщательной настройки системы зажигания. В конструкции карбюратора используются 2 камеры, которые оснащены индивидуальными винтами холостого хода. При вкручивании деталей происходит обеднение смеси, при выворачивании — обогащение.

Перед началом настройки требуется завернуть до упора оба винта, а затем отпустить на 2 оборота. Затем выполняется запуск двигателя и производится настройка минимальных устойчивых оборотов при помощи дополнительного винта, являющего ограничителем хода заслонок. После этого поочередно вращают винты камер, добиваясь наибольших оборотов коленчатого вала. После получения одинаковых характеристик камер следует снизить обороты при помощи упорного винта блока заслонок.

Как регулируется сцепление

Для работы сцепления необходимо поддержание зазора в пределах 4 мм между кромками оттяжного рычага и выжимным подшипником. Данный размер обеспечивается при свободном ходе вилки и педали управления в пределах 6-7 и 35-45 мм соответственно. Замеры производятся на заглушенном двигателе. Если зазор уменьшен, то это приводит к повреждению элементов узла, который придется разбирать и ремонтировать.

Регулировка сцепления на ГАЗ-52-04 выполняется при помощи изменения длины штока, соединяющего рычаг выключения сцепления с выступом на педали. Для регулировки используется вращение специальной гайки. Одновременно рекомендуется проводить смазку подшипника при помощи поворота корпуса масленки на 1 оборот.

Когда скол может превратиться в полноценную трещину

Причин преобразования скола в трещину немало, для исключения такого поворота событий необходимо быть внимательным автовладельцем. И делать все так, как рекомендует производитель авто.

• Влияние погоды

  Стёкла, как живые существа, реагируют на холод. При очень низкой температуре на улице, могут поползти горизонтальные трещины, причина этому – вогнутость стекла при замерзании. При жаркой погоде активируются вертикальные трещины, а также могут самопроизвольно появиться новые. Существенно влияет на трещину резкое охлаждение салона кондиционером в жару. Тут негативную роль играет сильная разница температур внутри авто и снаружи.

• Условия эксплуатации

  Ухабистость российских дорог является не только первопричиной появления сколов, но и виновницей распространения трещин. Пострадавшее стекло подвергается настоящему испытанию во время езды по выбоинам или через искусственные неровности («лежачие полицейские»), и чаще всего сколы не выдерживают натиска, давая трещину. Ничего не делать в этой ситуации неправильно, потому что в дальнейшем придется заказывать новое лобовое стекло. 

  В автомобиле с жесткой подвеской трещины по стеклу расползутся гораздо быстрее. Стекло – это та часть кузова, которая особенно зависима от плавности движения.

• Резкое изменение температуры

  Перечислим несколько обыденных манипуляций автолюбителей, при которых может произойти как саморазрушение стекла, так и распространение мелких паутинок и крупных трещин:

• Чтобы избавиться от снега или льда, используют режим горячего воздуха на стекло.
• Стекло, нагретое на солнце, моют холодной водой. И наоборот, замерзшее – горячей.
• В сильную жару не укрывают машину от солнечных лучей, и лобовое стекло нагревается до высочайших температур.
• Очищают снегом уже разогретую машину.
• Не придерживаются правила о равномерном охлаждении салона.
• Направляют кондиционер на нагретое стекло.

Сильное нагревание гораздо губительнее для стекла, нежели охлаждение. Даже в самый сильный холод можно проводить различные манипуляции с автомобилем. Это будет безопасно для поврежденных поверхностей в случае, если авто не заводить и не нагревать салон. Критической ситуация становится именно по причине резкого температурного скачка. Практически мгновенно может разрушиться даже самое идеальное стеклянное покрытие.

Замена или ремонт?

Многие сталкиваются с дилеммой: менять или ремонтировать стекло. Всем известно, что восстановление стоит дешевле, чем замена. Но тут нужно учитывать не только финансовую, но и техническую составляющую.

Зачастую мастера рекомендуют менять изделие, если длина трещины превышает 150 мм (больше, чем ширина пятитысячной рублевой купюры). Восстановление лобового стекла от сколов проводится в случае, если их диаметр не превышает 5 мм.

Есть еще одно условие обязательной замены – наличие дефекта на уровне глаз водителя. И в этом случае размеры повреждений значения не имеют. Напоминаем, что удаление царапин, трещин и сколов должны делать профессионалы.

Дополнительные условия:

• наличие дефектов в нижней части стекла, из-за чего ремонт становится малоэффективным, а дефект может увеличиться;
• если есть антибликовое покрытие, ремонт будет заметным;
• повреждение стекла с подогревом может увеличиться даже после ремонта, так как предполагается воздействие перепада температур.

Ремонт автостекол (без замены) делается, если нет дефектов внутреннего слоя триплекса или вовремя замечены потертости от «дворников».

Важно! Если вы намерены делать ремонт трещины или скола, действовать нужно сразу после появления дефекта. Необходимо загерметизировать проблемное место

Можно использовать даже скотч. Важно, чтобы в трещину или скол не попала пыль.

Спецпредложения на автомобили этого производителя:

Стяжка пружин амортизатора своими руками

Где отремонтировать или поменять лобовое стекло?

Компания «Автостекло 24» – проверенный партнер для обслуживания автомобиля. Предлагаем такие условия:

• консультирование – подробно отвечаем на вопросы, так как заинтересованы в оказании толковых услуг;
• подбор стекол – у нас склад запчастей, поэтому подбираем изделия для любых моделей;
• надежность товаров – качество продукции подтверждаем бумагами;
• профессионализм мастеров – ремонтируем все автомобили любых брендов и модификаций (характер повреждений автостекла значения не имеет);
• подтверждаем качество – предоставляем гарантию на сервис.

Обслуживаем в нескольких центрах. Возможен выездной сервис. Доставляем продукцию. Даем подробные рекомендации, как действовать после установки стекла, чтобы оно служило долго и надежно.

«Автостекло 24» – ответ на вопрос о том, как устранить скол на лобовом стекле!

Недостатки электрооборудования ВАЗ 2110

Откуда, собственно, исходят все претензии к АКБ? Хороший ухоженный аккумулятор прослужит пять-семь долгих зим и никаких вопросов к нему не возникнет, если правильно его заряжать, правильно разряжать и хоть немного следить за его состоянием. В случае, когда АКБ заряжается прямо на борту автомобиля, что чаще всего и происходит, зарядный ток сильно зависит от количества потребителей на борту.

Чем их больше, тем скупее становится генератор и уделяет АКБ все меньше внимания. Ему же нужно прокормить прожорливые противотуманки, мощную аудиосистему, дополнительные средства комфорта, холодильники, обогреватели стекол, зеркал и сидений, да мало ли чего еще понапридумывают тюнингеры. А генератор разработан с учетом номинального зарядного тока, не учитывая дополнительной нагрузки. В результате, батарея сидит на голодном пайке, постоянно недозаряжается, особенно зимой, пластины осыпаются и через два года изнурительной работы просится на свалку. Виним мы, конечно, аккумулятор. Только зря.

Сколько стоит ремонт автостекол в нашей студии?

Стоимость услуги складывается из нескольких факторов:

• Типа и вида повреждения стекла.
• Размеров дефекта.
• Необходимости проведения дополнительных работ – полировки и т.д.

Узнать обо всех особенностях ремонта автостекол – этапах работ, инструментах и материалов, которые используются во время процедуры, вы можете в нашей статье «Технология ремонта автомобильных стекол».

Если вы столкнулись с такой проблемой, как скол или трещина на лобовом, мастера нашего сервиса в ЮЗАО всегда готовы отремонтировать и восстановить автостекло. Для этого вам нужно лишь позвонить по номеру +7 903 549-46-49 и записаться на удобное время для посещения центра Garage Style. Мы работаем без выходных с 10:00 до 22:00!